2-х литровый бывает только сок

Перебрал сегодня крестовины заднего кардана, старые адово щелкали при включении передачи, аш прохожие пугались)))) их походу не мазали с 95 года)))) щас все гуд.
Вчера была первая мелкая поломка, ну как мелкая))))))) хорошо около дома)))))) тронулся назад, доехал до выезда на улицу и все....газ жму, мотор рычит, а не едет.....гляжу под машину, лужа АТФки......ну ептвою подумал я и расстроился, ан нет))))) когда-то лопнула трубка идущая на радиатор, там поставили шланг, но шланг хреновастый, он и лопнул, мною был прифигачен армированый шланг, залил масло и все гуд.....
В планах на неделе заменить оси на петлях передних дверей, ибо стремно закрываются, на жиге и то мягче

ну вот собстна процессзамены крестовин, при наличии пресса все делается достаточно легко и без гемора
Вложение 642398Вложение 642400Вложение 642402Вложение 642404

ну и кроилово продолжается, вчера снял передний бампер и кенгурин, бампер ннада слегка подклеить и внедрить туда ДХО, кенгурин доработать и покрасить
Вложение 642406
докучи был снят насос ГУР в переборку, но в процессе разборки обнаружил трещину на корпусе((((( цена за б\у 1500 рЭ так что не велика потеря......
Вложение 642408
еще есть ОГРОООООМНОЕ, с у к а желание на заднем стекле написать " Жрет не много, прет хорошо, да 8 горшков, НЕТ бл.ть половина из них не отключается"))))))))

Нормальные такие крестовины... двадцатилетней давности)))
Главное есть инструмент нормальный и руки из нужного места:good2::good2::good2:
Самая дорогая деталь это кузов... все остальное чинится...

Кузов буду варить, вырезать лонжероны и внедрять проф .трубу

Цитата:

---

Сообщение от Васян

Кузов буду варить, вырезать лонжероны и внедрять проф .трубу

---

Вась,а по ценам на работы не попытался стоимость восстановления чемодана посчитать?
Понимаю,работа своя,типа бесплатная,но двух-трёх кратное удорожание от начальной цены не удивляет?
Я это уже проходил,пытался в 90-е годы из рухляди собрать 525-тую БМВ.
Больше в это болото я не ногой))).

Саш, во первых делаю исключительно ради опыта, ибо других вариантов особо нет)))))) то что цена возрастет, так и хрен с ней, я же не на продажу делаю, тем более денег и так нет))))) труба халява, металл халява, сварочные принадлежности халява, бокс тоже)))))) время- ну тут никуда не денешся.....на автозвук мы тоже время свое тратим
задача построить до весны автомобиль, на котором можно буит передвигаться "по месту", на работу и самое главное куда-нибудь в лес и в грязь.
только поэтому я купил авто за 150 тыров, чтобы вложить в него еще 100, ибо покупать сразу за 250 кота в мешке потом окажется накладней.
жигу пока не продаю, долеаю этот пепелац ,продам жигу и куплю катки 31 или 33. Вот как-то так

... Сварка-по краска не мое... А вот по поводу гаек и прочего, почему бы и нет... То что новые машины не ломаются, это только если на них не ездить... да, у многих деталей есть ресурс, но если за машиной следить, и не запускать, то ее содержание не так накладно, а вот восстанавливать из руин как правило овчинка не стоит выделки ИМХО.

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

крестовины... двадцатилетней давности

---

если бы их мазали, то они еще столько бы отходили

---------- Сообщение добавлено 17.09.2014 в 11:26 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

восстанавливать из руин

---

так оно не руины, ездить можно смело, там около рычага трещина, но заделать ее и усилить 2 часа делов.......я же хочу сделать подготовленный автомобиль для серьезного бездорожья, поэтому родные лонжероны буду удалять и делать усиленные

Васян, ну ты в это сам то веришь, что будешь как на старой Волге шприцевать крестовины каждые 10 тыс??? Тем более они то не шприцуются... Это нормально, они от работали свой ресурс.. манжет и пыльники все равно уже в труху, маж не маж...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

по краска не мое

---

красить я тоже не умею))))) но снаружи все гуд, ни одного паучка и ржавчинки, переднее левое крыло немного зацвело, но эт не беда, меняется 15 минут, новое оригинал стоит 1500, можно отличное бу найти за 700-800 рЭ и даже с оригинальной накладкой Orvis

---------- Сообщение добавлено 17.09.2014 в 11:32 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

шприцевать крестовины каждые 10 тыс??? Тем более они то не шприцуются

---

там все шприцуется, причем после каждых покатушек)))))))
карданы, рулевые наконечники, тяги панара, шаровые опоры...на всем стоят масленки....
а после адовых покатушек, еще и масла-фильтра ))))))))

Ну не знал, что там везде есть масленки... тогда да, это косяк предыдущих хозяев...

Вась,а сапуны на агрегатах под капот выведены?У моего носорога всё впереди,в районе лобовухи,точнее нижнего края.По другому после покатух масло везде с водичкой будет.

На моём нет, на некоторых есть по штату выведено, я буду выводить тоже под капот

скинул облицовку с бамперами, хочу в бампер ДХО врезать, и фары переделать под биксеноновые линзы, заодно насос ГУРа перебрать, закрепить АКБ, ну и т.д.
Вложение 644284Вложение 644286
а домой-то надо на чем-то ездить зызызы
Вложение 644282

Все девки в деревне твои с такой лайбойгы ГЫ гы:good2:

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Все девки в деревне твои с такой

---

Заодно и спалка есть,на случай если из дома попрут)))

Таких не прут,=)а соседки воруют!

ДЕД,
зызызы зызызы зызызы

Цитата:

---

Сообщение от Васян

ДЕД,

---

Чую в точку попал!=)

Блин.....лоханулся я шо #####....купил бэушный насос гура, смотрю, вроде как сальник тоже потеет, начал разбирать ииииииии ептвоюзаногу.......соскочил с верстака и пиз...ся об железяку, корпус лопнул......
В четверг поеду за новым... 3600 зараза.....

А собрать из старого корпуса и "новой" начинки не?

Так я купил бэу насос как раз из за того, что старый с лопнувшим корпусом)))))))))
Да и хрен с ними))))) породам за тыщщу оба)))))
Мне щас главное шоб поставить на место все и мотор завести, с 1-го числа контора берет дополнительный бокс, хочу его туда загнать и уже начинать кромсать железо, варить лонжероны, тяги усилиные и т.д.

Я уж испугался ,что что то себе отдавил!
)))

Я себе сканер решил прикупить.Пока простой на пробу.

Сканер для автор? Учти, шо простенькие тока умеют читать и то кривой....лучше поищи ниссановский клон, дешевле в разы оригинала, а суть также.
Я тут шефа раскрутил на диагностику для прицепов, оригинал больше 100 т.р, а клон с теми же функциями и тем же ПО стоит едва 30 со всеми шнурами и переходниками

http://www.carhealth.ru/images/PDF/NISSAN_N607.pdf
Так 4200 р Поиграюсь=)

За такие деньги чеб не попробывать

Вась у вас Лавром или Винсом пользуют для форсунок мимо бака?

Слав, Винс для актросиной форсунки, шо зубочистка для акулы зызызы
На грузовых это не катит, переборка 6 форсунок руками Васятки для нашей конторы стоит порядка 12 тыс.рублей, при доходе организации в 250-280 тыс евро в месяц грязными и пробеге авто 170 тыс. в год, а ремонт на 300-350 т. км, сам понимаешь....нахрен эти танцы с Винсом.....
Снять-поставить и перебрать по времени 4 часа

При покупке трактора сразу промыл Винсом.Рез просто порадовал!
Cвои опрессовывал-факел при положенных 180 Очках нормальный. Еще разок промою-какая то подливает. Советуют Лавр.
Не понравится- распылители у меня по 2300. Правда первая 6700 с клапаном

Легковые всегда были дороже в обслуге....
На первой не клапан стоит а датчик "удара", ну типа для корректировки угла подачи топлива, на ТНВД должна быть муфта опережиния с электроникой



---------- Сообщение добавлено 24.09.2014 в 01:34 ----------

Винсом промывали умерший Рено канго, ожил падла.....причём даже не заводился, усадили 3 АКБ 220А/ч, думали стартер расплавится))))))) уже 2 года жив здоров и в мороз и в жару

Так и есть! Только там игла замыкает

На мерсах это обзывается пъезодатчик

С месяц назад заезжаю к гаражу, выкл музыку и тихо оползаю от треска-грохота в двигле
Cую жало под капот-вроде пер подшипник гены
Одеваю на ухи фонендоскоп-у первой форсунки. Они рядом.
Чешу заначку в кармане ,как вдруг щелчок и все пропадает.
1000 км более не возникало!

Звук как треск? Это не гидронатяжитель? У меня корейце така шляпа была, на холодную губ, на горячую треск, газнеш-пропадает

Грохот ,как подшипник развалился
У меня ремень

ТА ЛААААААААДНО
На дизеле ремень.....ещё на таком.......

Зуп даю!=)

Вложение 646996

Стряхну пыльцу))))))) снял корпус воздушного фильтра......не понравилось мне шо он болтался.....сложностей особых нет....просто закисли болты...болгарка и зубило творят чудеса))))))
Сегодня начал разбирать левый кулак, скинул суппорт, диск, снял ступицу, рулевую тягу. Сам кулак сниму завтра, сегодня было уже лень

Bчера тоже ревизия топливной и воздушной
5 тыр никакого масла в Мафе воздухане и патрубках
Легкая пыль сажи. Тнвд точно загнан в позднее, первая форса не может отработать
Крутить буду после сканера
Циклическая подача регулируется , но микронными перемещениями крышки тнвд
Эх мне бы тебя в наставники
А то на старости новый ликбез проходить приходиться.На Ниссан форуме одно ля-ля ,а спецы не колются.Халтуру жалко. А я настырный-должен знать, как Отче Наш=)