+ стопицот за оригинал, они хоть как-то по заводским параметрам, которые доводились испытателями многие тысячи километров, изготавливаются, в отличие от всех остальных
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 155444 
+ стопицот за оригинал, они хоть как-то по заводским параметрам, которые доводились испытателями многие тысячи километров, изготавливаются, в отличие от всех остальных
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1502761 
Да какие стопятьсот?
Если бы по большей части были загородные пробеги я бы Каябу посоветовал,благо вставка по закупке как СААЗовская стойка.
Только жестковато по городу ползком переваливаться.
Репутация: 155444
Вот смотрю я... Везде, и на ино- и на нашемарки советуют каябу и еще бильштайн - просто кататься жестковаты, но если для трассы и т.п. типа самое то
Репутация: 1502761 Да не типа а самое то.Я у себя на джипе абсолютно рабочие газомасляные корейские амортизаторы поменял на Каябу Эксель после того,как на гребёнке в повороте чуть на обочину не ушёл на сотке.Сообщение от Aleksys82
Причём я этот поворот десятки раз на высоченной Газели проезжал с похожей скоростью.
Теперь едет близко к легковушке(не спортивной) но жестковато,но машина сама не мягкая(впереди торсионы,сзади мост).
Репутация: 115020 
на сколько я знаю задние на 9 есть каяба. можно их взять, лучше будет чем скопино. и скопино не газовые. газ получше будет.
Репутация: 1502761 Газа там кубиков 10.Многие не понимают,зачем вообще там газ
Репутация: 115020 Саш, ну тем не мение в обе стороны работает.Газа там кубиков 10.Многие не понимают,зачем вообще там газ
Репутация: 1502761 Амортизаторы двустороннего действия стояли ещё на Форде-Т
Азот под давлением только для того,чтобы предельно "загазировать"масло и не допустить "закипания" при длительном движении по гребёнке.
Проще-простой масляный после прогрева теряет от 20 до 60 % эффективности после длительного пробега по неровностям,"газовый" на порядок меньше.
Вот и все "чудеса"
Репутация: 2927037 
А газовые наверное дороже ? Мне нет смысла вваливать денег.
Репутация: 1502761 Денег чуть больше,чем Скопинский оригинал(это я про задние,впереди патроны,по цене как родная стойка).
Нет смысла из за жёстких настроек,девятина и так достаточно дубовая.
Ваши права
Социальные закладки