Вид для печати
Извини меня, но в данной комплектации (207 RC), про которую ты говоришь, цена за движок в 175 кобыл... Если брать самую дорогую Мазду, сомневаюсь, что она будет дешевле, и при этом БМВ...Цитата:
Сообщение от snoopy
Как была пластмассовой япошкой - так и останется...
Цитата:
Сообщение от NVC
Во во, я про это и говорил, каждый мнит себя ракером на Скае...
Режут и хамят постоянно..
Зато япошкой. Незнаю мне 307 и 308 совсем ненравятся. Ну может для женыЦитата:
Сообщение от Filatoff
Аааа! Теперь я понял почему ФФ пацанский! :) Вот ведь ур... Блим, язык не поворачивается.:( Ведь получится, что все кто на ФФ - У? А у мну папик на таком ездит. И не хамит. А вот когда на работе (Д. Рем или Эконолайне) может и хамануть, если особо одарённо-упёртые профи-рейсеры на фсяко жестяных корытцах так и норовят под четыре тонны залезть.:)Цитата:
Сообщение от Filatoff
ПС. Нихачу быть проста пацаном. Не видать мне типерь ни ФФ, ни Ф Си-Макса. (Суть производная).:( Буду крутым пацаном, на С300!:)
Цитата:
Сообщение от Каток
итак, С4 купе 1.6 АКПП (знали что тупить будет - но автомат нужен был)Цитата:
Сообщение от NVC
1. машина шумная. визг (иначе это не назвать) мотора после 3тыщ.об., особенно при наборе скорости и после 140 - ужос
2. в подвеске что-то вечно поскрипывает как на телеге, на скорость не влияет - но противно. подвеска - ужос, несмотря на жескость - машин на большой скорости по дороге плавает (резину менял, и на йоко А520, и на тойо Т1R), а на больших кочках - пробивает
3. первое время машин из сервиса не вылазил ;) я понимаю, бывают косячные машины - но через 3 мес. ремонт акпп, еще через полгода - замена акпп, потом через 1мес - погас руль, потом были замена ручек (облез хром с пластика в салоне! у америкосов снаружи не облезает), замена сиденья - подогрев умер, еще куча всего по мелочи.
сейчас машине 2,5 года и пробег чуть меньше 60тыс. - всетаки 2008 год на дворе и для европейской машины это нормально? это тазу простительно... кстати, вот тока продал крайслер 2001 года - за это время ни одного серьезного косяка не вылезло, только ТО и подвеска.
зы: только не надо думать, что женщина водить в принципе не может, до этого ездила на корсе 1.2мегапиксела - за 3 года вааще без проблем, на моем игл вижн - тож все гуд, ток здаровый он ей казался, вот цитрамон по дизайну понравился... хотя говорили - нельзя брать Форд, Фиат и Фсе Французкое :D
А у меня за почти два года при пробеге в почти 40 000 км ну вот ничегошеньки не сломалось, и ни одна лампочка не перегорела! Салон как новый, ничего не облезло. Только заднее правое крыло рихтануть нада - какой-то урод притер на парковке, теперь есть вмятинка.Цитата:
Сообщение от A!exT
И у другана при пробеге в 70 с копейками только замены по пробегу были - тормоза да свечи. Скоро стойки менять будет, но это "законные" замены ресурсных запчастей.
Есть еще пара Ситров в поле зрения. (Не друзья, но видимся иногда). Так вот тоже люди не жалуются на "ломучесть".
Мы с Вами как буд-то про разные машины говорим.
Думаю, дело всё-же исключительно в способе эксплуатации.
P.S. Что ж Вы мучиться-то продолжаете? продайте его, раз он так ломается, и дело с концом?
гарантия кончилась - ждем очереди на другую машину ;)
Я считаю, что в машину до 100 тыс вообще лазить ненадо, кроме ТО конечно (да и то своими силами). Ситроен машина симпатичная, но почемуто от неё сразу после гарантии все хотят избавиться, да и в цене она сильно падает. Этож не просто так. Моей 3,5 менял только подшипник ступицы, пробег 80000, езжу быстро поэтому получается нее всегда акуратно. Да и всегда ценились европейские марки, потом японцы, корейцы, ну и китайцы,индицы, французы и др. Отдельно америкосы.
Нет конечно, не все такие... Бывают и на Пежо уроды встречаются...Цитата:
Сообщение от jeack
Просто на Фокусах и Лансерах, их в разы больше. Не знаю с чем это связано, но подмечено не мной одним уже...
уроды - они везде! правда, на некоторых видах транспорта их концентрация больше. толи уродов к ним тянет, толи эти виды транспорта уродов делают (менталитет мля остаеца, а пафоса полные штаны при покупке отсыпают бесплатно)