с ценой авто и несложностью приобретения. очень много малолеток. Чёрный тонированный покус хэтч 5Д-это процентов на 80 бывший зубилистЦитата:
Сообщение от Filatoff
Вид для печати
с ценой авто и несложностью приобретения. очень много малолеток. Чёрный тонированный покус хэтч 5Д-это процентов на 80 бывший зубилистЦитата:
Сообщение от Filatoff
В цене падает и избавиться хотят только в одном отдельно взятом СНГ, очевидно из-за высокого уровня суеверий. Я кстати, до недавнего времени тоже так же, как и Вы рассказывал сказки о французах (которые, кстати, тоже европейские машины делают) с чужих слов. Пока сам не купил.Цитата:
Сообщение от ED2000
Да, конструкторская школа у них своя, непохожая на немцев или японцев (которые, кстати, только в семидесятых стали учиться делать машины). Недостатки тоже есть, несмотря на то что машины стоят приличных денег.
Но у кого их нет? вот скажите, руку на сердце положа: Вы своим родителям стоили кучу денег, - у Вас что, совсем нет недостатков?
Приезжал полгода назад деловой партнер из Дании, и когда я заметил, как он смотрит на мою машину, попробовал выяснить в чем дело. Датчанин признался, что мечтает купить такой же, что они котируются у них очень высоко. Но купить пока не решается, у них зверские налоги, и машины получаются очень дорогими.
И чем сильнее меня пытаются убедить, что французы делают исключительно плохие машины, тем больше я подозреваю либо некомпетентность, либо чем-то мотивированную пристрастность...
Вы уж извините за прямоту.
Обязуюсь больше не поднимать эту тему.
Да на самом деле мы чуть отклонились от темы. Как я понял машина в последующем будет тюнинговаться, а с французами это не легко. Кстати на соседней ветке Volvo S80 продают-недорого.
Да французы это проблема.. Помница в самой европе, пару европейских журналов делали тесты качества сборки авто.. Так вот французы оказались на одном из последних мест.. Хотя и сами европейцы заметили, что в последнее время уровень качества упал на всех заводах европы..
А вообще ветка популярная, ибо актуальна для очень широкой прослойки общества. за это и люблю магнитолу-здесь люди на совершенно разных машинах
Одно могу сказать: Надёжнее японца из Японии (маздо/хондо) может быть только таз, собранный моими руками или ящег для фронтального саба, сделанный руками ЧеловеГа :D
Помница, как все плевались от Мерина 4-х глазового. Все говорили что подвеска г..но, сыпется...Цитата:
Сообщение от zANderLEX
А что касается тюнинга французов, в частности ПЕЖО, то на турбодвижки, уже есть чип, впуск-выпуск... Скоро валы появятся...
По подвеске предложений уже навалом. Обвес на тот же 308, я пока видел только один, но это дело времени...
А проблемы не во французах, а менталитете наших граждан.
Ничего личного, никого не хотел обидеть.
А вот и не согласен. Для начала неплохо бы определиться с критерием надёжности. Чем он меряется? Вот запустили когда-то пулю - японки самые надёжные... А откуда она прилетела? А очень просто. Началась эта история в начале 90-х. Не было ведь у нас авто, кроме отечественных. За некоторым исключением. Но это можно было считать бльше эксклюзивом. А вот в начале девяностых - прорвало. Откуда? Да из Европы и той же Японии. Вы вспомните (кто может), когда появились леворукие японцы? В смысле б/у и массово. А уже ближе к концу тех же девяностых. Да и то в большинстве из Америки. А до этого - праворукие. А из Европы что тащили? Да рухлядь всякую. Дорвались, что называется. Я в Герминии служил. Сам офицеров-прапоров возил машины искать... Ну вот. Сегмент определили. Теперь давайте сравним. Берём ипонок. "Абалденные" пробеги. Островок два-на-полтора, тупо негде ездить. В соседний городок за пол-сотни вёрст - дальняк. На работу - да не вжисть. Общественным транспортом быстрее, удобней, экономически выгодней. Да и растягивать одно авто на десяток лет - дурной тон. Теперь ивропа. Откуда тащили? Голландия, Польша и по-большенству Ферьге. То бишь ГДР. А откуда брались "иномарки" в ГДР, если у них Волга была не менее престижной чем у нас? А верно - из ФРГ. А какая эксплуатация в ФРГ? С одного конца страны на другой на работу сгонять - не проблема, в порядке вещей. На выходные в Швейцарию сгонять, на лыжах катнуть - нивапрос. Т.е. плотненько так эксплуатировали. А потом продавали в ГДР, где их уже укатывали не хуже нашего. Не в смысле ушатывали, а в смысле - до последнего. Когда ещё получится такое же отхапать? А тут объединились. Вроде как с авто уже и не проблема. Вы б видели, как они от рухляди избавлялись. Свалки забиты. А сколько по лесам просто побросали, чтоб денежков не платить... И тут мы. Берём всё. Да ещё сами денег даюм! Ура! Вот от туда-то мифологические корни и происходят, япоки мол надёжней всех.:) А я вот и на японках ездил, и на европейках, и на американках... Причём машины были рабочие, так что какой-то любви к какой-то марке нет и в помине. Что дали, на том и еду. И если сравнивать надёжность - да примерно все одинаковы. Т.е. нельзя сказать - вот надёжная машина, а вот Г. :)
ПС. Фууууххх... Многа букаф, извиняюсь... Просто мне (по-возрасту) сказки уже не интересны...:)
Хоть и обещал молчать, но не сдержусь.Цитата:
Сообщение от zANderLEX
Последний пост в эту тему, теперь уже точно.
Согласно рейтингам надежности Warranty Direct Ситроен на десятом месте по надежности. (Мерседес на 20м, Фольксваген на 23м).
Кстати, на Мини стоят моторы совместной разработки PSA и BMW, которые производятся на заводах PSA, и которыми теперь будут комплектоваться рестайлинговые С4. Может быть поэтому у Мини балл выше, чем у собственно БМВ? Стоит задуматься.Цитата:
"Самой надежной европейской машиной сейчас стал Mini (21,9%, 9 место). К слову, сами машины BMW занимают 18-ю строчку (28,64%). Оказался в первой десятке и французский Citroen (10-е место) – почти 26% из 100 машин этого производителя потребовали ремонта. За три года французы улучшили свой показатель на 12 позиций."
По рейтингу TUV надежность у Ситроенов тоже не хуже чем своих конкурентов. Например в рейтинге за 2008 год С5 поставлен на строчку выше Пассата. Прочие Ситры тоже не хуже своих одноклассников.
Вот немецкий рейтинг надежности ADAC за 2006 год. Тут по моделям, не по маркам. Сравнивайте. Например, новый С3 надежнее, чем новый А6, а Ксантия в возрасте 6-7 лет надежнее, чем А8, хотя класс и имидж у машин совсем разный.
Напомню, рейтинг немецкий, тут вряд ли французам баллы завышают.
Можно продолжить обзор рейтингов, но, думаю, достаточно.
Заинтересовавшиеся могут это сделать самостоятельно: Гугль - он бесплатный.
Главное, не нужно пересказывать старушечьи сплетни.
Был у меня пыж, сейчас матрешка. Субъективно, пежо лучше едет и лучше рулится. Даже у 206, хрен знает сколько лет назад устаревшего, качество отделки лучше, не говоря уже про 307-308. Там такого дешевого #####пластика как в японцах не найдешь. По надежности - никаких претензий. Обслуживание вполне вменяемых денег стоит, и не такие раздолбаи у официалов сидят.
Сейчсас есть пыж 307 и308,и матрёха,так вот по поводу лучше едет и тем более рулится-это нетак!Цитата:
Сообщение от nofaith
Давайте перестанем сравнивать японцев и французов. Так как фанатов французов не переубедить, так и фанатов др. марок. У меня знакомые и родственники тоже понакупали 307 и 308, но в основном жёнам. Автор данной темы не рассматривал французский автопром, давайте постараемся исходить из предпочтений автора.