Нужен совет по покупке авто..

Сообщение от Vovchik

Это Вы зря, - АБС - вещь оказалась очень полезная, спасала не раз (на льду).

Вот как-то 10 лет за рулём, у матери авто с АБС, реально дольше тормозишь. Проверяли. А на льду меня АБС, как раз и подвела..

Сообщение от Joker M

Дык, основная цель АБС - сохранить прямолинейность движения при торможении, исключить уводы по сторонам, с чем она прекрасно справляется. А тормозить надо с умом, кроме того держать дистанцию

в том-то и дело, что без абс можно уйти от аварии в момент. При торможении вывернуть руль, и отпустить тормоз, авто резко бросает в сторону. Самого спасало несколько раз, и дестанция тут не при чём.

Сообщение от zANderLEX

в том-то и дело, что без абс можно уйти от аварии в момент. При торможении вывернуть руль, и отпустить тормоз, авто резко бросает в сторону. Самого спасало несколько раз, и дестанция тут не при чём.

Простите меня, конечно, а что мешает с АБС вывернуть руль, и отпустить тормоз?
Зато, и это бывает гораздо чаще, при экстренном торможении человек инстинктивно жмет на тормоз со всей дури! В авто без АБС колеса блокируются, юз, управляемости никакой, кирдык! Если есть АБС, колеса не блокируются, как бы Вы не жали на педаль, и у Вас всегда есть возможность для маневра (да и тормозной путь получается короче). Но! если неровная дорога, амортизаторы должны быть исправны! (Впрочем, они должны быть исправны всегда).
Если же Вы супер-пупер АСС, и контролируете себя в любой, самый экстремальный момент, усилием воли заставляете себя тормозить "мелкой дрожью", в то время, когда все Ваше естество стремится давить на педаль тормоза что есть мОчи, тогда, не спорю, АБС Вам никчему. У меня, с моим почтиштомиллионом за рулем, потребность в АБС скорее есть (на всякий случай).
Скажу больше. Тоже не верил в нужность системы ЕСП. Сейчас у жены трехдверка "Гранд-Витара". Так вот, недавно, на этой машине объезжая по трамвайным путям весенние дыры, дабы избежать столкновения с таким же бедолагой, подрезавшим меня справа, пришлось резко уходить влево с газом (встречные тоже были). Машина попыталась пойти в занос, скользнув колесами по рельсам, но тут же застрекотала система, траектория выровнялась сама собой и я поехал именно туда, куда хотел!

Сообщение от zANderLEX

в том-то и дело, что без абс можно уйти от аварии в момент. При торможении вывернуть руль, и отпустить тормоз, авто резко бросает в сторону. Самого спасало несколько раз, и дестанция тут не при чём.

Ооо, дядь Саш! Ты ещё, оказывается, и ездить не умеешь?
Гётц - хорошая мафынка, забавная - паздравлям!

Ну чтож, поздравим товарища с очень неплохим выбором, пожелаем пореже попадать в неприятные ситуации, разбежимся пока. Кто против?

Владелец "Мерседеса" никогда не поймет восторгов хозяина "Жигулей" по поводу "Нексии" - это я о себе, в том числе.
Удачи всем!!!

Вообще, просто привык без АБС, есп и всякого такого. Мне чем проще тем лучше. А то если машина будет думать за меня, то *** она мне нужна, зазнается ещё...

Сообщение от jeack

Ооо, дядь Саш! Ты ещё, оказывается, и ездить не умеешь?

Да не умею, но пока в шопу никому не въезжал..

Сообщение от Joker M

Ну как там счастливый обладатель, поделился бы эмоциями по поводу авто

ей ещё доехать надо, а это в 20х числах..

делюсь эмоциональным взрывом (не путать с анальным).. Сегодня забрал авто с Техцентра.. И тапок притопил и в пробке постоял. Авто за 350 тыс из новых хетчбеков, лучшее.. Приёмистость отличная, хоть и запаздывания присутствуют, может раскатается, движок тихий, слышен только когда тапку давишь.. Заводская 14" резина шумновата, на даче поменяю.. Подвески тихая и мягкая, кочки и лежачие не слышно. Двери открываются легко, и закрываются давольно тихо и без напрягу.. В машине довольно тихо, но шумка нужна, 4 стеклоподъёмника, 4 ЦЗ и 4 динамика + антена в минимальной комплектации очень радуют.. Жаль нет евро разъёма, но это не проблема. Сидеть удобно, но сидение жёсткое, надо бы подушечку, подголовников 5. У водителя в ногах есть удобная ниша для мелочи. опирать правую ногу некуда, пластик угловат в этом месте, но это не проблема.. Сидение имеет интересную регулировку спинки, рычажком, а не кружком как часто бывает. Салон чёрный, заднее сидение с разделением 60 на 40, есть постаканник. Приборка с зелёной подсветкой, днём почти не видна, а ночью не будет слепить. Руль с ГУР-ом и лифтом, давольно туговат, одинаково и на скорости и стоя, мне понравилось, также есть один аир бэг, у водителя. Ручка КПП переключается легко, но чётко, сама ручка люфта не имеет. Сцепление туговатое. нога в пробке устанет, но зато хватает чётко. Хоть и АБС нет тормаза не плохие. Газ мягкий и ватный,видимо надо раскатать авто.. О салоне, очень хорошие удобные стойки [/URL]
вешай нихочу, при желании на саму панель можно придумать ящики из стекломата.. Динамики в дверях 13ые, но они стоят на проставках с 16ых, просто надо кольца выпелить и они встанут на родные места, по пару колец на сторону. Стеклоподъёмники давольно шустрые, как открывают так и закрывают. Акб стоит справа если смотреть на двигатель, но проводка в салон протянута неудобно, через арку. Багажник маленький для рекордов в СПЛь, но достаточен.[/URL]
В общем всё работает чётко, посадка хорошая, завтра на дачу ставит би-ксенон..