Вид для печати
В общем ситуёвина следующая..
Через 1.5 мес. должен купить себе авто, иначе ходить пешком придётся.
Денег поубавилось, спасибо родокам, буду брать авто в кредит с поддержкой государства, до 350 тыс. При чём строго "до" иначе государство не поможет.
Выбор-то особо не большой Акцент 1.5, Форд фокус 1.4, Спектра 1.6, Лачетти (?) 1.4, может и ещё что.
Вот уже выбрал Спектру, пока не узнал, что Киа снята с производства, а теперь думаю.. Помогите додумать.
Лачетти под вопросом, смутное предложение..
А что тут думать... самый "большой" авто - фокус. Если остальные так и стоят, то фокус "уценили" что б влезть в эту программу...
думаю покус. да и под музыку он удобен
Фокус - лучший вариант!
за эти деньги фокус трехдверка, без кондиционера, 1.4, на 14 колесах с барабанными тормозами без абс?
Вот лично мне фокус не нравится, ну а так хочу в эти деньги вот это(ценник завышен)Продажа Mazda Premacy 2003 Оренбург
то что без абс и кондея это для меня плюс. жаль что 1.4, хотя я давно не гоняю, а раньше у меня была шкода, 55 лс. и был доволен. Лацетти тож вариант, но цена за него там где нашёл, настораживает.Цитата:
Сообщение от Lerick
Акцент (он же Верна, я так понимаю?, то есть нового поколения?) - машинка компактная, у коллеги есть - приходится ездить на авто часто. Впечатления: тихо, но тесновато, моторчик бойкий, но пока машинка пустая - 4 человека сядет - и приехали... Если соваться по городу - пойдет. расход после обкатки - 8,5л по городу.Цитата:
Сообщение от zANderLEX
Спектра - автомобиль морально устаревший, конструкция старая, кореец позавчерашнего дня. Тоже ездил - ничем не запомнился машин: эргономика низкая, подвеска слабенькая, раскачку допускает постоянно, не энергоемкая. Но двигатель (был 1,6 16клапанный - очень даже бойкий). В целом - нет.
Лачетти 1.4 - дохлая реально. Но просторная, и багажник объемный. если по душе этот итальянский дизайн от Джуджаро - можно брать (но 1.6). Правда, возмущает качество тех машин, с которыми сталкивался - а именно: коррозийная стойкость металла очень низкая.
Фокус - современный и достойный автомобиль. Настоящий! Вяленький, если 1.4 - зато это уже МАШИНА! Думаю, не пожалеете, если выберете именно его.
Это мои личные впечатления, основанные на собственном (не богатом, но разнообразном) опыте.
А еще перед принятием решения советую почитать Авторевю (объективные тесты) - АВТОРЕВЮ | Доверяйте профессионалам!
И последнее: авто обязательно будет новое??? А то ж если можно (и Вы не против) б/у - то поле для творчества, как говорится, гораздо шире... ;)
б.у. не субсидируется((((( а яму кредит нужон)))
2 зандерлекс форд фокус имхо!!!
на хорошее б\у денег мало, я б токо 2х летку брал, а на 200тыс хороших нет..Цитата:
Сообщение от БЕГИ
Ну, значит, новое - ФОРД.Цитата:
Сообщение от zANderLEX
А что у нас сейчас с ценами на Ниссан Тиида, Шкоду фабию или октавию (не А5) ? Тоже достойные варианты... Дороже они, наверное, да? :(
до 350 тыс они не укладываютсяЦитата:
Сообщение от БЕГИ
Я год катаюсь на Спектре,прошил мозги,и в целом, я этой автоласточкой очень доволен...кандей ,две -падушки,4- стеклоподъёмника и всё это в базе..и очень просторный салон...двигатель от Мазды 323,достаточно тяговит и динамичный...особенно после прошивки...с РКПП особенно, у АКПП есть дефекты 50/50 ...и по запчастям дешевле в сравнении ...
это -моё мнение....
Конечно, дай Бог никогда на себе не проверить - но я бы при выборе авто задумался и над уровнем его пассивной безопасности... А тут Фокус впереди - как более современная и грамотно расчитанная в этом плане машина...
Краш-тест авто Форд Фокус ( Ford Focus )
Фокус за 345 это фантастика. Вы видели такие в продаже? Я нет :)
Видел. И не один. Правда 08-года, 1.4, Трэнд. И именно в наличии.Цитата:
Сообщение от Ander07
Сейчас возможно. А в прошлом году надо было ждать. Нигде не было, вообще. Такую пустую комплектацию обычно никто не берет.Цитата:
Сообщение от jeack
ХЗ почему, но в феврале их было.:)Цитата:
Сообщение от Ander07
НЕ ПОМОГАЙТЕ НИ В КАКОМ ВИДЕ ПАДОНКАМ АМЕРИКОСАМ!!!
С другом летом ему ездили и выбирали такой же вариант до 350.И спектры и лачетти смотрели ,а купили в результате Fiat Albea ,тоже 1,4 ,но гораздо оборотистее и резвее,чем у форда и шевроле .А по размеру,как спектра,только на мой взгляд,куда как симпатичнее.Пока ездит и весьма доволен.По моему 330 т.р.
тут написали, что кредит на все покусы распросраняется...
http://auto.mail.ru/article.html?id=28522
Я бы посмотрел на Вашем месте все-таки в сторону Опель Астры 2003 года, автомат 1,8.
По надежности и удобству и комфорту эксплуатации он задвинет все машины, которые в опросе. Масло не ест, автомат - ураган (+спортрежим просто супер), красивый, очень удобный авто, недорогое обслуживание, оцинкованный вечный кузов. Плюсов очень много; редко бывает, что попадается настолько удачная машина. Могу сравнивать, т.к. сменил много иномарок разного класса (и личных, и по своей работе). Товарищ мой посмотрел на меня и такую же купил, правда постарше, 2000 г. Мелочи какие-то вылезали (типа накрывшегося привода дворников, да амортизаторы поменял) а больше ничего! Очень доволен, спасибо теперь все время говорит.
И вообще, на мой взгляд, если и брать авто для себя и надолго - то либо немца, либо япошу. Любая бушная нормальная иномарка порвет по качеству любого нового бюджетника без вопросов. Прошу прощения, если вдруг кого задел, все это - мое имхо.
Я так понял, речь идет только о новой машине.
Тогда могу сказать только хорошее о Спектре и о Акценте.
Хорошие машины. Постоянно общаюсь с владельцами этих авто.
Претензий у них к этим ТС нет.
Только положительные отзывы.
Брать авто с 1.4 смысла не вижу.
Дохлые это двигатели, а по расходц такие же как и больше-объемники.
И продать их потом тяжелее.
Фокус самый лучший вариант. Но другой вопрос что это будет амбиент с 1.4 - это ужас, тем более что ждать его от 6 месяцев. Помоему лучше рассмотреть фокус подороже в кредит по льготной программе от Форда, к примеру под 2.9%
Мне Акцент понравился и можно купить с кондеем, а фокус машина неплохая но в такой комплектации думаю не нужен. Тем более ты посмотри на цены з/ч на фокус (офигеешь) по сравнению с Акцентом да и отьездишь на Акценте не парясь пару лет, едет он хорошо (105 л.с), отдашь кредит и прикупишь чего-нибудь по путёвее. Правда на Акценте бампера облезают, придётся перекрашивать, но это мелочи.Спектра-машина не для быстрой езды, ну а лачетти вообще в ж*пу.ИМХО
У соседа есть товарищ с красивой такой Лачетти (новой брал) - как я понял, задолбала она уже (ведро с гайками, по его словам). Может просто не повезло...
Как показала МОЯ практика, Мерс можно брать и совсем пожилой, лишь бы не битый. У нас в городе в пределах 200 000 Мерс 10-12лет. (Даже лучше бы поискал W124 из последних, чем W210). Другие варианты, в т. числе и "жестянку Лиззи" рекомендовать не хочу. Это машины на 3 года мах. Я к машине привыкаю и часто менять не хочу. Езжу 8 лет на WW124T 1987г., общий пробег -590т., личный - 329т., косяков нет, не капиталил. амортизаторы, сцепление - не менял, если и придется, расходы очень небольшие, запчасти. дешевле, чем у любых клрейцев. Средний расход 10-12л в зависимости от пробок и сезона. Бензин - 92 (13р/л.). Вот и вся моя рекомендация. Но если у Вас Аллергия к машинам Б/У и есть возможность менять через 2-3 года, тогда - Фокус 3х дверку (кузов жестче) а движок - 1,6 (капризов меньше). Без аудисистемы!!! http://magnitola.org/images/icons/icon12.gifЦитата:
Сообщение от zANderLEX
Кстати на Логан почему не смотрите? Зачетная машинка, своих денег стоит однозначно, в теме (дочка 3 года ездит). Только на шумке разоритесь...:laugh1:
О! Действительно, а почему не Логан? Мне тож (за его-то деньги) оч.понравился. Только зеркала сразу УРЫТЬ!!!
Почти купил фокус 1.6, но мне такая комплектация не подходила, кондей мне незя, бронхит, а Абс меня бесит. В итоге остановился на Хёндаи Гетце 1.4 со скидкой 30 тыс., но в кредит. Ждать 3 недели, а форд пришлось бы ждать 5-6 месяцев. И 1.4 Амбиенте нет в москве. В общем я доволен.Цитата:
Сообщение от NoPride
Это Вы зря, - АБС - вещь оказалась очень полезная, спасала не раз (на льду).Цитата:
Сообщение от zANderLEX
Мне тоже Гетц нравится больше, чем акцент. Рад за Вас! Удачи!!!Цитата:
Сообщение от zANderLEX
Вот как-то 10 лет за рулём, у матери авто с АБС, реально дольше тормозишь. Проверяли. А на льду меня АБС, как раз и подвела..Цитата:
Сообщение от Vovchik
Дык, основная цель АБС - сохранить прямолинейность движения при торможении, исключить уводы по сторонам, с чем она прекрасно справляется. А тормозить надо с умом, кроме того держать дистанциюЦитата:
Сообщение от zANderLEX
в том-то и дело, что без абс можно уйти от аварии в момент. При торможении вывернуть руль, и отпустить тормоз, авто резко бросает в сторону. Самого спасало несколько раз, и дестанция тут не при чём.Цитата:
Сообщение от Joker M
Цитата:
Сообщение от zANderLEX
Простите меня, конечно, а что мешает с АБС вывернуть руль, и отпустить тормоз?
Зато, и это бывает гораздо чаще, при экстренном торможении человек инстинктивно жмет на тормоз со всей дури! В авто без АБС колеса блокируются, юз, управляемости никакой, кирдык! Если есть АБС, колеса не блокируются, как бы Вы не жали на педаль, и у Вас всегда есть возможность для маневра (да и тормозной путь получается короче). Но! если неровная дорога, амортизаторы должны быть исправны! (Впрочем, они должны быть исправны всегда).
Если же Вы супер-пупер АСС, и контролируете себя в любой, самый экстремальный момент, усилием воли заставляете себя тормозить "мелкой дрожью", в то время, когда все Ваше естество стремится давить на педаль тормоза что есть мОчи, тогда, не спорю, АБС Вам никчему. У меня, с моим почтиштомиллионом за рулем, потребность в АБС скорее есть (на всякий случай).
Скажу больше. Тоже не верил в нужность системы ЕСП. Сейчас у жены трехдверка "Гранд-Витара". Так вот, недавно, на этой машине объезжая по трамвайным путям весенние дыры, дабы избежать столкновения с таким же бедолагой, подрезавшим меня справа, пришлось резко уходить влево с газом (встречные тоже были). Машина попыталась пойти в занос, скользнув колесами по рельсам, но тут же застрекотала система, траектория выровнялась сама собой и я поехал именно туда, куда хотел!
Ооо, дядь Саш! Ты ещё, оказывается, и ездить не умеешь?:)Цитата:
Сообщение от zANderLEX
Гётц - хорошая мафынка, забавная - паздравлям!:good2:
и авто после этого становится не управляемым, особенно без АБСЦитата:
Сообщение от zANderLEX
Ну чтож, поздравим товарища с очень неплохим выбором, пожелаем пореже попадать в неприятные ситуации, разбежимся пока. Кто против?
Владелец "Мерседеса" никогда не поймет восторгов хозяина "Жигулей" по поводу "Нексии" - это я о себе, в том числе.
Удачи всем!!!
Ну как там счастливый обладатель, поделился бы эмоциями по поводу авто:popcorm2:
Вообще, просто привык без АБС, есп и всякого такого. Мне чем проще тем лучше. А то если машина будет думать за меня, то *** она мне нужна, зазнается ещё...
Да не умею, но пока в шопу никому не въезжал..Цитата:
Сообщение от jeack
ей ещё доехать надо, а это в 20х числах..Цитата:
Сообщение от Joker M
делюсь эмоциональным взрывом (не путать с анальным).. Сегодня забрал авто с Техцентра.. И тапок притопил и в пробке постоял. Авто за 350 тыс из новых хетчбеков, лучшее.. Приёмистость отличная, хоть и запаздывания присутствуют, может раскатается, движок тихий, слышен только когда тапку давишь.. Заводская 14" резина шумновата, на даче поменяю.. Подвески тихая и мягкая, кочки и лежачие не слышно. Двери открываются легко, и закрываются давольно тихо и без напрягу.. В машине довольно тихо, но шумка нужна, 4 стеклоподъёмника, 4 ЦЗ и 4 динамика + антена в минимальной комплектации очень радуют.. Жаль нет евро разъёма, но это не проблема. Сидеть удобно, но сидение жёсткое, надо бы подушечку, подголовников 5. У водителя в ногах есть удобная ниша для мелочи. опирать правую ногу некуда, пластик угловат в этом месте, но это не проблема.. Сидение имеет интересную регулировку спинки, рычажком, а не кружком как часто бывает. Салон чёрный, заднее сидение с разделением 60 на 40, есть постаканник. Приборка с зелёной подсветкой, днём почти не видна, а ночью не будет слепить. Руль с ГУР-ом и лифтом, давольно туговат, одинаково и на скорости и стоя, мне понравилось, также есть один аир бэг, у водителя. Ручка КПП переключается легко, но чётко, сама ручка люфта не имеет. Сцепление туговатое. нога в пробке устанет, но зато хватает чётко. Хоть и АБС нет тормаза не плохие. Газ мягкий и ватный,видимо надо раскатать авто.. О салоне, очень хорошие удобные стойки http://s44.radikal.ru/i105/0905/b6/bc708d312c8d.jpg[/URL]
вешай нихочу, при желании на саму панель можно придумать ящики из стекломата.. Динамики в дверях 13ые, но они стоят на проставках с 16ых, просто надо кольца выпелить и они встанут на родные места, по пару колец на сторону. Стеклоподъёмники давольно шустрые, как открывают так и закрывают. Акб стоит справа если смотреть на двигатель, но проводка в салон протянута неудобно, через арку. Багажник маленький для рекордов в СПЛь, но достаточен.http://i046.radikal.ru/0905/5b/e19a59d5b667.jpg[/URL]
В общем всё работает чётко, посадка хорошая, завтра на дачу ставит би-ксенон..