Проставки под пружины....

Так же самая хрень и у меня, с пружинами! У отца фольцваген , тоже просели задние пружины, ну не удивительно, много всего возят в багажнике! КУпили новые пружины, точно такие же как предыдущие(по коду), да и по размеру! Поставели их, и ничего не изменилось, **** как была на асфальте, так и осталась! Чё за фигня? Пружины новые всё таки, а результат такой же(( Может дело в чём-то более важном?

С такой же хренью сталкивался на БМВ. Подозреваю, что новых пружин в запчастях не бывает, есть - "отреставрированные", со всеми вытекающими...

Ещё раз повторюсь что замена на новый оригинал ни к чему не приводит ( в лучшем случае), запчасти щас не те что раньше...Смотрю много народа в теме....Свершилось....Были установлены проставки ( усиленные ) от 08 тазика , под верхние витки пружины...Встали как будто там и должны быть..В довесок были заменены задние стойки , на газовые "монро", и заменены "косточки"...Результат : машина поднялась на 4 сантиметра , причём прибавилась жёсткость пружин (2 чела по 90 кг сзади и ,клиренс уменьшаеться где-то на 3 см ) ,ход аммортизатота в верх и низ по 15 см (отбойник не срабатывает , считаю вполне адекватным результатом....Вместе с газовыми стойками , управляемость не только не ухутшилась , а наоборот , в поворот входит смелей и на кочках не раскачиваеться как пудинг....Короче я рад...Единственная проблемка ето материал самих проставок (резина) , разве что-то для таза могут придумать хорошего, буду заказывать из дюралюминия , по образу и подобию....Идеи задрать как в "тачка НА пракачка" не возникало, ибо всё в меру..Фотки приподнятой машины прилагаються....

Slide, +1 только усиленные и помогут!

Просматривал после установки и снятия машины с домкрата, есть небольшое так сказать приплющивание , 5-8 милиметров проставок съедает...Но лучше чем было полюбому...Есть ещё заморочка к старым стойкам нижнюю чашку преварить от 08 модели и использовать 08 пружины с обрезанными витками....Во....Но ето в проекте , при условии что стойка разборная и в неё можно от тойже восьмёрки впиндюрить аммортизатор..Тогда вобще всё шеколадно будет....Жаль нормальных пружин щас не делают, или их просто фиг нейдёшь.....

Так и съделаю...

Сообщение от Slide

Результат : машина поднялась на 4 сантиметра , причём прибавилась жёсткость пружин (2 чела по 90 кг сзади и ,клиренс уменьшаеться где-то на 3 см )

Что изменилось?
Судя по фотографии так и должно было быть с самого начала. А если брать то что было, т.е. еще минус 4 см, то это СПОРТКАР какой-то. Или убитые НА ЧЕТЫРЕ САНТИМЕТРА пружины.
На фотографии ПУСТАЯ машина, а что будет когда с грузом, опять как раньше?
4 - 3 = 1 см т.е. выиграли 1 см, а все равно просвета над колесом НЕТ.

ЗЫ. Надо копать дальше.

Сообщение от Easton

Что изменилось?
Судя по фотографии так и должно было быть с самого начала. А если брать то что было, т.е. еще минус 4 см, то это СПОРТКАР какой-то. Или убитые НА ЧЕТЫРЕ САНТИМЕТРА пружины.
На фотографии ПУСТАЯ машина, а что будет когда с грузом, опять как раньше?
4 - 3 = 1 см т.е. выиграли 1 см, а все равно просвета над колесом НЕТ.

ЗЫ. Надо копать дальше.

Выше задирать машину не вижу смысла , т.к. начнёт отрабатывать отбойник (малый ход аммортизатора)....А за счёт жосткости пружин с проставками, при нагруженной машине ,уменьшаеться клиренс гдето см на 2-3 , а раньше сантиметров на 6 да и посадка была на 4 см ниже , представь ето себе , -10 см от того что щаз ...Такой как щаз результат был получен малой кровью, только проставки щаз точит токарь из металла...Спорт-кар, мать его...