Кто как к правому рулю относится?

Сообщение от Vladimir

Ну, мне-то ты веришь, Юр?
за 600тысяч по движку - только цепь (3 раза) в сумме - 1700рублей и 2 часа времени... Ну, свечи ещё.... Недавно мерял компрессию - от 13,4 до 14,2 по цилиндрам.
Но, повторю, старый Мерс, счас всё намного грустнее...

Дядь Вов, тебе - верю. Но это не значит, что ты с ней ничего не делаешь.) Откуда ты знаешь цены на всяко радиаторы-генераторы?
А мотор, он такая штука... Я на Сайре полез распредвал менять (убили гады), пришлось ГБЦ снимать. А там уж осталось две опроры отвернуть да коробку. Заодно и кольца поменял. Ну и прокладки. А можно было и не трогать. Пробег на тот момент был если не 370, то 270 точно. (одометр пятизначный) На Волге (406) на 100 вынули мотор, чтоб те же прокладки по кругу поменять (почему оно такая была - отдельная песня), те же кольца поменяли, вкладыши. (Ессно номинал). Продавали - что-то около 370-380 000 пробег. Да по-фиг, живая-живая была. Товарищ на 09-й 170 сам наездил, продал другому товарищу, тот ещё тыщ 100 нафигачил - вообще ничего не менял, да нормалды оно ездило.
А вот с подвесками, например, уже не так всё здорово.

Сообщение от jeack

Дядь Вов, тебе - верю. Но это не значит, что ты с ней ничего не делаешь.) Откуда ты знаешь цены на всяко радиаторы-генераторы?
А мотор, он такая штука... Я на Сайре полез распредвал менять (убили гады), пришлось ГБЦ снимать. А там уж осталось две опроры отвернуть да коробку. Заодно и кольца поменял. Ну и прокладки. А можно было и не трогать. Пробег на тот момент был если не 370, то 270 точно. (одометр пятизначный) На Волге (406) на 100 вынули мотор, чтоб те же прокладки по кругу поменять (почему оно такая была - отдельная песня), те же кольца поменяли, вкладыши. (Ессно номинал). Продавали - что-то около 370-380 000 пробег. Да по-фиг, живая-живая была. Товарищ на 09-й 170 сам наездил, продал другому товарищу, тот ещё тыщ 100 нафигачил - вообще ничего не менял, да нормалды оно ездило.
А вот с подвесками, например, уже не так всё здорово.

Ну ладно, раз веришь, продолжу...
1. - речь была о двигле, не о навесках. Менял радиатор (3350р.), помпу (1680р.), термостат (185р.). Причина - хвалёный Расейский антифриз дзержинского завода. больше глупостями не занимаюсь, езжу на ЛиквиМолли.
2. - сразу после покупки менял коробку - жужжала. Хвалёная немецкая "аккуратность"! - масла было меньше стакана - обошлось в $120 вместе с заменой (у вас в Москве!). 4-х ступки никому не нужны, потому - не ломаются и на любой разборке их - вагон. старую забрать не захотели, валяется в сарае. Диск сцепления лежит новый (2499р.), но не менял ниразу (362тыс!).
3. - подвеска. Ездил очень много, по самым говённым дорогам (одна трасса Пермь-Екатеринбург чего стОит!). Часто- с грузом до 600-700кг. (универсал ведь). Передние стойки ещё заводские, задние - менял (дорогая позиция, так-как гидропневматика). в совокупности с "яйцами", и насосом и шлангами - 32600р. По мелочи - шаровые опоры спереди (2х650р.) рулевая трапеция в сборе (3480р.) Втулки стоек стабилизатора - 3 комплекта по 260р., ремкомплект маятника - 640р. Сзади: ступичные подшипники менял 2 раза. первый - съэкономил - по 680р., хватило на 90 тысяч, взял шведские - езжу до сих пор (2х1950р.) Рычаги схода-развала в сборе, все сайлент-блоки на остальных рычагах - 3300р. стойки стабилизатора - 2х380р.
вот, пожалуй, основные траты... Ремонт кузова-статья отдельная. Бился несильно, и не сам. менял переднее крыло - 1680р. Его покраска обошлась в 3800! облицовку радиатора - взял неоригинал за 2200р., хром облез после первой зимы, покрасил чёрным, так и езжу. Менял задние фонари (дорого, 2х3700р.) после аварии. Пластиковая накладка на дверь багажника оказалась жутко дорогая - 3640р., приколхозил накладку порога от пятёрки пока. После всех мелких покоцок красил кузов (частично). Перетягивал сидения (к великому изумлению, оказались Recaro!)
Всё!
Что достаёт сейчас: появились сверчки в дверях (петли?) причём странно... иногда скрипит, на другой день - нет. После удара в ж@пу (блондинка с телефоном, вместо гранаты), отказал электропривод замка задней двери, приходится захлопывать. Но иногда включается, надо разобраться.
П.С. Да! генератор!. Ну, вроде, писАл уже... Спилились кольца коллектора, почти совсем. Ремонтировать - некогда, поставил -12шки. Заряжает пока.

Сообщение от marc77

...Причина - хвалёный Расейский антифриз дзержинского завода. больше глупостями не занимаюсь, езжу на ЛиквиМолли....
У-уууууу!!!!!! Эт который красный "Норд" ??? Мляяяя

"Норд" не знаю, это был "Феликс".

Сообщение от Tolmach

Что за соарер был? Какого года и с какой движкой?

Сайра - Форд Сиерра... Что такое соарер - не знаю. (А наверное и нихачу, патамушта догадываюсь).

---------- Post added at 20:16 ---------- Previous post was at 19:53 ----------

Сообщение от Vladimir

Ну ладно, раз веришь, продолжу...
1. - речь была о двигле, не о навесках. Менял радиатор (3350р.), помпу (1680р.), термостат (185р.). Причина - хвалёный Расейский антифриз дзержинского завода. больше глупостями не занимаюсь, езжу на ЛиквиМолли.
2. - сразу после покупки менял коробку - жужжала. Хвалёная немецкая "аккуратность"! - масла было меньше стакана - обошлось в $120 вместе с заменой (у вас в Москве!). 4-х ступки никому не нужны, потому - не ломаются и на любой разборке их - вагон. старую забрать не захотели, валяется в сарае. Диск сцепления лежит новый (2499р.), но не менял ниразу (362тыс!).
3. - подвеска. Ездил очень много, по самым говённым дорогам (одна трасса Пермь-Екатеринбург чего стОит!). Часто- с грузом до 600-700кг. (универсал ведь). Передние стойки ещё заводские, задние - менял (дорогая позиция, так-как гидропневматика). в совокупности с "яйцами", и насосом и шлангами - 32600р. По мелочи - шаровые опоры спереди (2х650р.) рулевая трапеция в сборе (3480р.) Втулки стоек стабилизатора - 3 комплекта по 260р., ремкомплект маятника - 640р. Сзади: ступичные подшипники менял 2 раза. первый - съэкономил - по 680р., хватило на 90 тысяч, взял шведские - езжу до сих пор (2х1950р.) Рычаги схода-развала в сборе, все сайлент-блоки на остальных рычагах - 3300р. стойки стабилизатора - 2х380р.
вот, пожалуй, основные траты... Ремонт кузова-статья отдельная. Бился несильно, и не сам. менял переднее крыло - 1680р. Его покраска обошлась в 3800! облицовку радиатора - взял неоригинал за 2200р., хром облез после первой зимы, покрасил чёрным, так и езжу. Менял задние фонари (дорого, 2х3700р.) после аварии. Пластиковая накладка на дверь багажника оказалась жутко дорогая - 3640р., приколхозил накладку порога от пятёрки пока. После всех мелких покоцок красил кузов (частично). Перетягивал сидения (к великому изумлению, оказались Recaro!)
Всё!
Что достаёт сейчас: появились сверчки в дверях (петли?) причём странно... иногда скрипит, на другой день - нет. После удара в ж@пу (блондинка с телефоном, вместо гранаты), отказал электропривод замка задней двери, приходится захлопывать. Но иногда включается, надо разобраться.
П.С. Да! генератор!. Ну, вроде, писАл уже... Спилились кольца коллектора, почти совсем. Ремонтировать - некогда, поставил -12шки. Заряжает пока.

Дядь Вов, так этож нормалды! Слушай, а он (Мерседес) у тебя не японский? Хотя вряд ли, вон ты сколько всего переделал...

jeack, Юр, я в своей никуда не лазию... Честно... Время приходит - я ее дядям отгоняю, а они мне ограниченную гарантию продлевают...

Хотя в Жип сам лазию - там три провода и горловины для масла и бизину.. ))