Чип тюнинг

Сообщение от TEXHAPb

У меня адаптивная коробка, она сама подсктраивается, как тапку давиш так и едет...

ага, железка отслеживает положение "тапки" - смешно...

так-то оно так, да не так...
чо моск коробке скажет, так и будет переключена, а ей самой до пинды, чо ты там давишь...

так что у нее моска нет?

Сообщение от VoVaN

так что у нее моска нет?

+1500
а у нас мотыжников её(коробки) мосхг - это наш мосхг чё бил-я хотим, то и оттопыреваем

Сообщение от TEXHAPb

Вот живой пример человека который не ездил на современных автоматах и по прежнему предпочитает механику.

не правильный ник у вас товарищ.
в технике вы нуль или ноль. и не будет смайлика

все отслеживает - электроника.
если бы вы учились в МАИ МАДИ или еще где-нибудь и знали систему управления двигателем(любым), вы бы не повелись на маркетинг и лапшу менеджера о якобы новейшей разработке АКПП.


" Развитие "электронных" АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях.

Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.

Autostick (Steptronic, Tiptronic). Это система управления работой АКПП, в которой на ряду с автоматическим, предусмотрен и полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления.

В зависимости от производителя этот режим имеет разные названия (Autostick, Steptronic, Tiptronic), реализуется он только на автомобилях, имеющих электронную систему управления АКПП, и то не на всех." (с)

Сообщение от VoVaN

не правильный ник у вас товарищ.
в технике вы нуль или ноль. и не будет смайлика

все отслеживает - электроника.
если бы вы учились в МАИ МАДИ или еще где-нибудь и знали систему управления двигателем(любым), вы бы не повелись на маркетинг и лапшу менеджера.


" Развитие "электронных" АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях.

Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности. Autostick (Steptronic, Tiptronic). Это система управления работой АКПП, в которой на ряду с автоматическим, предусмотрен и полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления.

В зависимости от производителя этот режим имеет разные названия (Autostick, Steptronic, Tiptronic), реализуется он только на автомобилях, имеющих электронную систему управления АКПП, и то не на всех." (с)

Респект!!!
Рально спичанул!!!
Спич достойный мощного жмака, жалко базука ужо на тебя клина хапнула :-( .

Подождите дяди , хоть я и сам ниразу не любитель АКПП , но как тогда блок управления , " понимает " , давать коробке команду на переключение на повышенную , или ещё давать крутить мотор ? разве не по положения педали ?
у друга на мерине мл350 да не важно я на многих так видел , конкретно у него , давишь по маленьку переключает где то на 2500 - 3000 , давишь тапку , крутит и до 6000 типа по дроселю смотрит или как ?

Если во время движения нажать до упора педаль управления дроссельной заслонкой, то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз.
Т.е. - открыта заслонка, моск это воспринял и отрабатывает прогу по переключению АКПП на меньшую передачу, после раскрутки двигателя до "отсечки", передача повышается.