Легкий стайлинг Chrysler 300c. История с продолжением.

да, в темноте, я думаю круто смотрится

17.08.2010

День шестой.
ПТФ и ходовые огни (DRL).

Что ж, здесь уже раскрытая фара и вытащенный из неё электролюминесцентный шнур в качестве "ангельских глазок".
Та фигня, которая пошла в мусор.


Внутри фары имеется металлическое хромированное кольцо,
которым пришлось пожертвовать, ибо с ним не влазит "глаз" ССЕА, купленный на рынке.


Берём фару и кольцо и примеряем.
Входит отлично.


Прикрываем стеклом.
Всё село очень хорошо.


Долго не думая очищаем все поверхности, обезжириваем, наносим клей-герметик и приклеиваем кольцо-"глаз".
Ставим под небольшой пресс, чтобы оно правильно село по глубине.
Эту же операцию проделываем со второй ПТФ и оставляем сохнуть.



Теперь берёмся за DRL. Сфоткал комплектец.


Нужно сказать, управление у этих DRL весьма хитрое - блок управляется вольтажом.
То есть, подключается напрямую к АКБ. Мы сначала подключили светильники к блоку питания/зарядному устройству.
Они повели себя несколько странно: включаются и через несколько секунд выключаются, затем опять включаются и выключаются.
Решили попробовать от АКБ. Подключили - они зажглись, через несколько секунд выключились и больше не включились.
Завели двигатель - включились. Из блока выходит три провода: два к АКБ (+) и (-) и один + подключаемый к габаритом.
То есть когда вы садитесь в машину и заводите двигатель, фары включаются. Когда вы включаете габариты - фары гаснут.

Но нам нужно немного другое подключение - вместе с габаритами. Попробовали плюс подсоединить к лампочке габарита.
Включили габариты и светильники зажглись. Так решили подключать. А куда подключать габаритный плюс - мы выясним в ходе небольшого
эксперимента уже в момент окончательного монтажа.

Итак, после долгих обсуждений, пришли к выводу, что DRL лучше врезать в центральную секцию накладки ПТФ.
Разметили и вырезали участок в накладке (стеночку).


После нескольких примерок и подгонок, разметили участок на самом бампере.


Вырезали фрагмент в бампере. Чуть подогнали до нужной конфигурации и фонарь туго и чётко сел в нужное место.


Примерка с накладкой. Всё хорошо.


Примерка бампера на авто, посмотреть как всё это смотрится и не прогадали ли мы.
Нет, не прогадали. Всё отлично, нам это место понравилось более всего. Авто стал смотреться ещё более хищным и строгим.
На наш взгляд.


А день скатился к закату.
Герметик на кольцах "глазок" уже хорошо схватился и мы решили вклеить стёкла в ПТФ.
Как раз за ночь высохнет клей-герметик.


И уже перед самым уходом по-домам, решил попробовать ещё сделать фотографий.
Как раз на улице начало темнеть - сумерки.
Фото получились не очень чёткие, ибо фотоаппарату уже мало света даже навести резкость,
о выдержке я вообще молчу - она большая, а руки это не штатив.

Задняя часть авто.
На второй фото - с включёнными габаритами.



К сожалению, чем темнее становилось на улице, тем хуже снимал фотоаппарат.
При включенных габаритах не видно ни "ангельских глазок" в фарах (сплошное пятно), ни чёткости светодиодных лент.
Очень большая выдержка. Решил попробовать поставить на фотике приоритет по выдержке.
Но получилось очень темно, видны лишь светящиеся контуры.
Попытался покопаться в настройках фотика, но он на дисплее выдал мне надпись "источник питания разряжен" и выключился.
Короче послал меня далеко и надолго.


Поставил дома аккумулятор фотика на зарядку.
Завтра поэкспериментирую с выдержками и попробую снять более-менее прилично.

Продолжение будет.