Не разу не видел с замка зажигания провод на форсунки ) и как вы померяли 6мс? Скорее всего это провод второй стартерный, у тойот такая фишка есть, один силовой, второй управляющий. Но на таком Ниссан не должно быть. И ещё интересует, как подключён сигнал генератора или тахометра, задействована ли программа нейтраль и как себя ведёт лампочка иммо при незепуске.
Не разу не видел с замка зажигания провод на форсунки ) и как вы померяли 6мс? Скорее всего это провод второй стартерный, у тойот такая фишка есть, один силовой, второй управляющий. Но на таком Ниссан не должно быть. И ещё интересует, как подключён сигнал генератора или тахометра, задействована ли программа нейтраль и как себя ведёт лампочка иммо при незепуске.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
картинка не моя, это я привел для примера. если интересно почитать то вот ссылка
Короче поборол я проблему, спасибо всем откликнувшимся за помошь, не знаю откуда взялся этот блуждающий ток... но сделал так- от замка провод кинул на реле и выход с реле вошел на провод тонкий сигнализации, думаю что можно было диод поставить но проще мне было сделать так )
Короче поборол я проблему, спасибо всем откликнувшимся за помошь, не знаю откуда взялся этот блуждающий ток... но сделал так- от замка провод кинул на реле и выход с реле вошел на провод тонкий сигнализации, думаю что можно было диод поставить но проще мне было сделать так )
Спасибо, только эта идея пришла мне сразу же так как реле пропускает ток только в одном направлении ... я хотел разобраться по феншую, но 3 дня убил и реле в итоге) да кстати у меня не завелся автозапуск ни с чего кроме лампы масла, вот если диоды стоят вместо ламп накала возможно что сигналка не видела сигнала ? (сорян за тавтологию)
Социальные закладки