Ну 14.4В это конечно шик...
Если 13.5В уже радуйтесьОсобенно если старый гена и аккум...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 7217 
Ну 14.4В это конечно шик...
Если 13.5В уже радуйтесь
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: -1 
То есть вы хотите сказать, что моноблок жрет меньше чем 2 канальник мостом на 2 ома? Ну у меня была мысль поставить моноблок а этот усь на фронт поставить, но ведь так еще хуже будет! Или я не прав?
Репутация: 44840 
Если моноблок класса д то у него кпд больше чем у обычного двухканальника аб класса,дальше разжевывать или сам понял?Сообщение от Антон85
Репутация: 7217 Мне так кажется проблема какая то в машине именно,это 300ый усь,у него номинал преда 60А....гена твоя дает в максимуме 90А....на фронте какой усь стоит?
При заведенной тачке потребляется порядка 30А.....не учитывая всякие печки,музыку и дальний свет...так что судите сами....причина мне так кажется в аккуме или гене....
Репутация: 566 скажите, чем такое падение напряжения а в следствие моргание габаритов и т.д. напряжно для авто? У меня впринципе держится стабиильно днем 13.5, а вот при включенных габаритах и ближнем цветомузыка.
Репутация: 33142 
Похоже на проблемы с генератором! Сколько лет машине?
Репутация: 7217 Кстати,галогеновые лампы не менял)?
А то тут был один экземплярчик,поставил лампы на 100Ватт...когда стандарт 55В....так у него стоит только ближний врубить и гена уже не справлялся,аккум постоянно разряжался...
А вообще,заедь в сервис,дядя электрик достанет из штанов волшебный прибор и все померяет за 5 минут,отдашь максимум 50руб...тем более на наших тазах и так все понятно где и че мерять...
И кстати,попробуй снять клемму любую с аккума при заведенном двигане...только ненадолго))Если двиган заглохнет,проблема в гене!
Репутация: 216493 При соблюдении этих условий,авто должно заводиться с внешнего источника(прикуривателя),а никак не с родной АКБ.На нормальном АКБ авто без включения фар и пр. мощных потребителей способен отьездить пол-дня.Или около сотни км по ровной трассе.кстати,попробуй снять клемму любую с аккума при заведенном двигане...только ненадолго))Если двиган заглохнет,проблема в гене!
Репутация: 9142 
Молоток... и ####ец всей электроники. Дааа ну и кулибины млин. Вы еще плюс с минусом замкните на акб при работающем двигателе для проверке наличия напряжения в машине
Репутация: 7217 Так,спокойно...да,ложанулся немного,забыл уточнить...у меня просто карб,поэтому и сказал...Молоток... и ####ец всей электроники. Дааа ну и кулибины млин. Вы еще плюс с минусом замкните на акб при работающем двигателе для проверке наличия напряжения в машине
Ваши права
Социальные закладки