геммор с кондером?

Сообщение от GOTIK

А он всё время так пишет.... тыр, пыр, мыр, чтд. т.д и т.п
В школе он ..уёво учился


А делать надо так:

1. Подключаешь кондёр как должно быть (клемма с аккума снята)
2. Вместо предохранителя включаешь лампочку, ждёшь пока не погаснет.
3. Ставишь предохранитель

Если тебе надо ненадолго отключить аккумулятор, имеет смысл сначала вынуть предохранитель, т.к. при отсутствии питания от аккума, кондёр разрядится от потребителей... (лампочки, ###мпочки и т.д.)

Во во. А клемму то когда надевать????
Послушал советов теперь умничаешь.
Луче мой текст разжевал (привёл в удобочитаемый вариант), а то мне пришлось мучаться.

Всем спасибо! Всё подключил! Всё работает как надо!

Да не за что...обращайтесь если что
А вообще на этом форуме спасибо выражается в положительной репутации
смотрю мне кто-то отрицательную поставил

насчет массы точно сказать не могу...нужно, значит нужно...а вообще говорят лучше минус усилка на кондер и с кондера на массу...с усилка типа не надо
да и с длиной та же фигня...Надо, значит надо

Уважаемые спецы!!! Снова прошу помощи.
Подключил кондер. Всё работает, всё супер (как и говорил до этого).
Но!
Оставил машину в гараже, через 2 дня акумулятор сел
Всё было выключено (фары, печки и т.д.).
Могло ли это произойти по причине неправильного подключения??
Может кондер его разрядил?
За ответ заранее благодарен

А мож магнитоллу оставил включенной?

Да, магнитолу оставил в пазах (не снимал). Но она была выключена.

Вообще не думаю, что кондер мог посадить аккумулятор....может просто у акка оставался уже маленький заряд, ты послушал музыку, посадил его еще...и с утра уже не завелся..
у меня один раз так было хорошо хоть 2ой заряженный был
или же просто опять же малый заряд акумма...а тут еще сигналка подмогла...
я тоже один раз оставил на неделю....и не знаю каким образом, но закрыл на сигналку (совершенно случайно), так не завелся....