Уважаемый...
Вы путаетесь в трех соснах.И не надо приплетать к характеристике упругости подвеса(Vas) электромеханические характеристики.Учите теорию и практикуйтесь.
Репутация: 216493 Уважаемый...
Вы путаетесь в трех соснах.И не надо приплетать к характеристике упругости подвеса(Vas) электромеханические характеристики.Учите теорию и практикуйтесь.
Репутация: 617 Как я понял, для вас достаточно одной!
Электромеханические характеристики - это и есть ТС параметры! Упругость подвеса Смs- вычисляется через Vas, Qts - по кривой Rz. И т.д. А если рассмотреть присоединенный объем, о котором вы писали, то лучше его рассматривать (как вы пишите из практики) как тормоза в автомобиле.
M.Knopfler, как же все-таки быть с громкоговорителем: " Далее,поясню-динамик с большим Vas если тупо воткуть в дверь-не будет контроля за диффузором,т.е.пружина есть-а амортизатора-нет." ?
Узнать бы по подробней, какая неведомая сила спасает его от разрушения?
p.s. Практик вы возможно и сильный, но легкий...
Репутация: 216493 Дык я о чем Вам пытаюсь растолковать?Что будет тормозить диффузор динамика с большим экв.обьемом в условиях обычной дверной установки?Чем будет обеспечиваться контроль диффузора?А если рассмотреть присоединенный объем, о котором вы писали, то лучше его рассматривать (как вы пишите из практики) как тормоза в автомобиле.
ЗЫ-только более корректным будет сравнение не с тормозом,а с амортизатором в сборе с пружиной
Социальные закладки