кондер, а нужен ли он?

**jeack** · 11.11.2006 03:28

До которого времени исчезли проблемы? С Вартой? Генератор остался прежний? Не рассматриваю аспекты звука. Механика. Или, если хотите,эл.механика. Ради эксперимента, попробуйте на "Жигули", поставить 120-ти амперный аккумулятор. При стандартном генераторе. И посмотрите ( если ВЫ конечно не проезжаете по 1500км в сутки), через какое время оно загнется. Не буду спорить по поводу конденсатора. Не шибко силен. Но и более емкостною АКБ надо чем-то кормить.
ЗЫ. Это не теория. Личный опыт.
А если бы старому установщику, цитата, " заплатили на три доллара больше" - без конденсатора была-бы не жиСТь!

**jeack** · 11.11.2006 04:14

Извините, если что не так. Просто питание авто - достаточно сложная штука. А тем более, если есть дополнительные компоненты потребления. И поверьте на слово, просто включенный приемник ( 24-10, 92-ой год, просто приемник с громкостью "0", отчего и забыл выключить

), почему-то гораздо сильнее разрядил аккумулятор ( с 8-го этажа толкали) за ночь, чем 5-ти Ваттная лампочка освещения салона, тоже забытая, за двое суток. Правда лампочка работала от почти минимального положения реостата. Но все же.

**Anton_2112** · 11.11.2006 09:18

Сообщение от jeack

До которого времени исчезли проблемы? С Вартой? Генератор остался прежний? Не рассматриваю аспекты звука. Механика. Или, если хотите,эл.механика. Ради эксперимента, попробуйте на "Жигули", поставить 120-ти амперный аккумулятор. При стандартном генераторе. И посмотрите ( если ВЫ конечно не проезжаете по 1500км в сутки), через какое время оно загнется. Не буду спорить по поводу конденсатора. Не шибко силен. Но и более емкостною АКБ надо чем-то кормить.
ЗЫ. Это не теория. Личный опыт.
А если бы старому установщику, цитата, " заплатили на три доллара больше" - без конденсатора была-бы не жиСТь!

я сам не знаю, у самого до сих пор стингер лежит в коробке. ждет пока я свой проект в багажнике реализую, захотелось узнать ваше мнение

**jeack** · 11.11.2006 09:43

Ну так , чтоб не мучить...., воткни да и все! Хуже-то точно не будет. А вообще, у меня сейчас отключен. Но был подключен. А перед этим тоже был отключен. Но включен был в трехполосную поканалку. А потом выключен. Чтоб чехол с аккумулятора снять.

Антон. НЕ обращай внимания. Просто после прочтения статьи, попробуй для себя озвучить не просто русскими, а понятными буквами. Если получится, то наверняка все встанет на свои места!
А если уж ждет своего часа, то сам ... велел! Ляпи, чаго там!
зы. Серьезно.

**nitrohpi13** · 11.11.2006 14:22

Сообщение от jeack

До которого времени исчезли проблемы? С Вартой? Генератор остался прежний? Не рассматриваю аспекты звука. Механика. Или, если хотите,эл.механика. Ради эксперимента, попробуйте на "Жигули", поставить 120-ти амперный аккумулятор. При стандартном генераторе. И посмотрите ( если ВЫ конечно не проезжаете по 1500км в сутки), через какое время оно загнется. Не буду спорить по поводу конденсатора. Не шибко силен. Но и более емкостною АКБ надо чем-то кормить.
ЗЫ. Это не теория. Личный опыт.
А если бы старому установщику, цитата, " заплатили на три доллара больше" - без конденсатора была-бы не жиСТь!

У меня генератор 120А.

**jeack** · 13.11.2006 13:42

А-а... Тогда конечно. Но у человека, насколько я понял, 2112. Если ему родной ген. поменять, на более мощный, тогда и 100-ку можно. Или просто доп. Просто бывают любители, на маломощный ген., да еще полумертвый, навесить кучу всего, бешеную АКБ, конденсатор 5-ти фарадный и удивляюся - А чой-то все потухло?