То есть поканальное усиление с временной коррекцией кардинально меняет звук? И ещё, как Вы считаете, какая связка усь+саб будет оптимальной для Lancer sedan?
То есть поканальное усиление с временной коррекцией кардинально меняет звук? И ещё, как Вы считаете, какая связка усь+саб будет оптимальной для Lancer sedan?
Бас хочется низкий с хорошим давлением, инструментальную музыку практически не слушаю.
В плане бюджета не знаю, потяну Hertz EBX300R и усь на него до 300у.е.
Если с басом подождать, то могу впринципе подкопить на моноблок за 500у.е. и саб за 400, но есть ли смысл-может быть мне и Hertz хватит за глаза...
Допустим я беру усь на 300ват, слушаю с ним сабы, но мне будет мало...Или наоборот-возьму моноблок ват на 500-700, поеду слушать и меня устроит саб ват на 300, а лишние сотни ват и сотни потраченных баксов в усилителе будут потрачены в пустую...
###тц хороший саб думаю он устроит(если конечно не вдаваться в крайности),но есть одно но у вас седан и это осложняет ситуацию,даже если есть лыжница,порт будет играть в спинку сиденья это не лучший вариант,думаю придется брать головку отдельно и делать корпус под заднюю полку.
То есть могу саба и не услышать???В заднем сидении нет откидывающегося подлокотника к сожалению. На сколько я понял Вы советуете делать вывод порта в полку?
Это не реально, там в полку если только 8-ка влезет. Как быть?
То есть вынимаю мтатные 16-ки из задней полки и ставлю в багажник Hertz EBX 300R-???Под него Boston GT-22? или раз GT-20 на фронт слабоват может GT-42 под всё это хозяйство отвести(но у него нет subsonic)?
Может быть ещё какие варианты?
Социальные закладки