Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
да...это надо прям Хосте сказать, чтоб он сделал...регистрируешься и пока не прочитаешь весь FAQ, юзать по форуму нельзя
потому что почти все спрашивают все то, что в факах написано...я вот лично прежде чем че-то спросить или сказать, что не знаю, почитаю лучше где-нить...чтоб не опозориться
Ребята я хотел посоветоваться у меня есть магнитола и саб ,что нужно прикупить чтобы хорошо играло при моем бюджете ,музыку какую я слушаю вы поняли,(В принципе сам я думал о 4 кан. усил. (2 кан на саб, 2 на кол. вперед) и 2мя колонк. в двери вперед) вот подскажите. Чем отличается коаксильная сист. от компонентной?
коаксильная система - это мидвуффер и твиттер в одном..т.е. пищалка прямо на мидвуфере....недостаток в том, что пищалки будут играть в ноги...что неправильно естественно....
компонентная система - твиттер раздельно от мида...достоинства, твиттеры можно поставить и направить куда надо (на уши, на стекло и т.д.), следовательно лучше звук, кроссоверы лучше....
вообще про это прочитай либо в F.A.Q. (раздел такой на форуме) не поленись, почитай...много интересного найдешь...или просто загляни в каталог любой, например на магнитоле и посмотри различия между коаксильными и компонентными...
с усилком можешь взять реально как бюджетный вариант 4х канальник, как правильно ты сказал...но лучше будет конечно взять два 2х канальника...удобней в плане модернизации (один поменял, второй остался)...да и система питания будет лучше, и, как следствие, мощность....
Вот именно.
Поэтому я и сказал, что ему, при весьма ограниченном бюджете и непонимании таких понятий, как "сцена", "тональный баланас" и прочих "аудиофильских" штучек, нужны просто хорошие коаксиальные динамики.
И я считаю, что грамотно сделанный коаксиал сыграет, как минимум не хуже, чем дешёвый компонентный, при почти вдвое меньшей стоимости.
Как прийдёт понимание и вырастут требования, тогда и можно уже попробовать рекомендавать, что-то большее...
ну в принципе может и так...но коаксилы тогда надо мне кажется доворачивать на себя...тупо вставленные горизонтально думаю будут звучать очень не хорошо...твиттеры будут еле слышны...честно скажу, я просто никогда не слушал ХОРОШИХ коаксилов..не приходилось как-то..да и не видел их нигде...
а вообще мне кажется ему стоит взять что-нибудь из перечисленного мною выше, ну или найти еще что-нить интересное...уж раз есть деньги...не так уж они запредельно дорого стоят...а понимание думаю само собой придет...
Всё верно.
Потому я и сказал, что нужны грамотно сделанные.
То есть, многие производители при производстве подобной акустики учитывают особенности работы в авто:
во-первых, они лучше и ровнее звучат "вне оси",
во-вторых, "тональный" смещён в сторону ВЧ либо откровенно завышен по уровню,
а в-третьих, многие коаксиалы имеют поворотный твитер, позволяющий в известных пределах регулировать их -для решения тех или иных задач...
Кстати, именно поэтому на стенде они звучат кошмарно, а в условиях авто картина совсем иная.
Видимо, потребности в них не было (и хорошо), а потому просто не обращал внимание.честно скажу, я просто никогда не слушал ХОРОШИХ коаксилов..не приходилось как-то..да и не видел их нигде...
Sergant D, все верноединственное все-таки с компонентками меньше гемора по поводу направления мидов...
Говорите значит два 2кан. усил. и компонентную. сист. ,какой мощности ,чего, как???????
Социальные закладки