Спасибо всем за отзывы, рекомендации, мнения.
В общем решаюсь брать 2й вариант.

Рассуждения из полученных тут и других мест, ответов, следующие:

Первый отпадает, мало информации, мнения людей расходятся. Честно говоря вообще не понятный и не проработанный вариант. Если в ДЛС - ясно, что середина завалена, а с басом более менее, а у Фокала - баса провалаен, то тут...
* Из тенденции наверно все плохо с верхами *

Третий - ряд проблем как в данный момент, так и в будущем, одно из первых, что настараживает: как мне подсказали, Алпайн с Фокалом будет жёстко по верхам уши резать, даже Макинтош не спасёт. Замена головы сулит в ближайшее время - однозначно. В последующем (хоть тыл, хоть саб) - усилок надлежащего уровная, компоненты надлежащего уровня, иначе просто нет смысла во всей этой акустики. Собственно вливания не малых средст, а я не скажу, что являюсь таким уж маньяком автозвука, да и не могу себе на данный момент ответить на вопрос - а оно мне надо?, не ради ли понтов все это будет стоять?, вообще разницу услышу?. В общем не готов я еще к Hi-End наверно .

Второй симпотичен тем, что для начала, вполне универсален, дальше - больше просторов при меньших вливаниях средств, чем в 3м варианте, хоть саб (или саб+тыл), хоть тыл в двери - тот же R6A midbass ну или DLS 426 (для комфорта пассажиров). Глядишь понравится, зацепит - и уже потом, честно для самого себя перееду в сегмент Hi-End.

Надеюсь мои рассуждения при Вашей помощи сделаны верно

P.S. Если у кого-то есть доводы, или дополнения, или слова поддержки моего выбора - милости прошу, в запасе еще сутки