Репутация: 10927 
ящик готовый купить никогда не проще!!! готовые - полное #####!!! если бы готовые были бы хорошими - на соревнованиях по SQ и SPL использовали бы их... своими руками - дороже, но зато единственный, по дизайну звуку, и сделан именно под пользователя с усмотрением всех его пожеланий...
Репутация: 19306 
Я про это и говорю, послушать что то другое я могу только на соревнованиях в Ростове, но там параметры и графики АЧХ не раздают, вот и приходиться самому, а покупные коробки никогда не рассматривал, я могу сделать любой коробок, были бы грамотно просчитанные размеры.Сообщение от NNDS
Репутация: 10927 и кстати... jbl ss не самая крутая прога по рассчету корпусов... bass box 6 вроде так называется... в ней есть график зависимости амплитуды колебания диффузора на определенной частоте в зависимости от подаваемой мощности, что бывает очень полезным...
Репутация: 10927 давай вначале определим какой примерно объем у машины... у девятки полный объем 2-2,5 кубаметра... в итоге в твоей на кубометр больше... все оч грубо, но при увеличении объема оззвучиваемого помещения падает частота основного резонанса салона... итог... если у девятки 50-55 герц резонанс - то у тебя резонанс гдето 40-50 герц, точно не скажу... все определяется экспериментально... хочешь чтоб кишки вывернуло ставь фазик на 45 герц, вывернет... но следовательно при такой частоте тебе придется установить сабсоник на усилке на чатоту 30 герц... а если нет сабсоника регулируй все эквалайзером на магнитоле... а вообще если усь гдето на 10-20% мощнее дина - ниче ему не будет... хотя я знаю случаи что и при меньшей моще подвижка вылетала...
Репутация: 19306 Девятка по высоте поменьше Фольксвагена Т4 будет, у фольца объем салона куба 4 -4,5
Репутация: 10927 если у тебя есть время и корпус ЗЯ под этот дин - могу рассказать как можно поэкспериментировать и как сделать так, чтобы остался доволен на всю жизнь... всего на это уйдет неделя, или меньше... но для этого тебе понадобицца ноутбук и хороший акустический микрофон... или датчик давления, что намного дороже и сложнее...
Репутация: 19306 У меня есть ноутбук и датчик давления, товарищ может его увязать с ноутбуком. (а почему именно ЗЯ?) Еще есть в ноутбуке микрофон, но он помоему конченный какойто. Есть цифровой осцилограф. ( товарищ им машины ремонтирует - инжекторщик он).
Репутация: 10927 датчик давления эт просто замечательно!!! ЗЯ потомучто у него самая ровная характеристика из всех видов корпусов... нужен именно зя и не что другое... ставится саб на предполагаемое место установки - включается ноут, ставицца датчик на лобовое стекло, и начинается гоняние саба по частотам от 20 - 200... для этого понадобицца вам или диск для SPL (на диске частота от 10 до 80 герц... но в принципе хватит и 80) или генератор частот на компе... снимается частотная характеристика салона... на определенных частотах (3 или 5, может другое колво) заметишь пики возрастания давления... берешь частоту близкую к 40 герцам и делаешь под нее фазик... это будет самое лучшее что можно будет сделать и о чем можно мечтать...
Репутация: 19306 т.е. включаю последовательно например 30, 40, 50 ,60 Гц, Вижу пик на 50 Гц и всеравно делать фазик близко к 40 Гц. Зачем тогда мерить?
Репутация: 10927 нет... немного не так... гоняешь по частотам 10, 11, 12 и тд... проходишь каждый герц частоты!!! подъем на 50 герцах у тебя во первых не будет эт точно... а фазик настраивать на частоту БЛИЗКУЮ к 40 герцам... а НЕ на 40 герц...
Ваши права
Социальные закладки