Прошу Вашего совета по аудио системе.

спасибо device и djdfy
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468

вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать?

гелевые или agm?
может лучше генератор все таки лучше поставить более мощный?

Спасибо Вам уважаемые. многое очень мне разъяснили!

предложили б/у полгода DVD-ресивер PIONEER DVH-P580MP
http://www.magnitola.ru/Pioneer-DVH-P580MP-p-5686.html
сможет ли он полностью заменить/улучшить ?
Pioneer DEH-P77MP
http://www.magnitola.ru/Pioneer-DEH-P77MP-p-1098.html

Сообщение от ufimez

спасибо device и djdfy
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468

вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать?

гелевые или agm?
может лучше генератор все таки лучше поставить более мощный?

вообще чисто гелевые не используются, все эти оптимы стингеры и т.п. аккумы сделаны по технологии AGM, а название гелевые к ним просто так прилепилось. AGM можешь спокойно ставить куда угодно, ничего с ним не будет даже в отечественном авто