Репутация: 7217 
Давайте-давайте)Сообщение от AAC-TUNING
Спасибо всем - будем думать...
Звонили в "стартер.ру" - есть гены от Мерса на 143 Ампера - 17 тыров стоят. Но надо ехать и подбирать по образцу. Думаем, найдём - что поставить.
Цитирую "Нирвана уже рядом")
Репутация: 11559 Я себе поставил от BMW 740 (кузов е32). Генератор на 140 А, купил на рынке, правда не новым, но уже год о себе ничем не напоминает. Обошелся в 5 тыс.рэ. У него вид такой специфический- на задней части установлен кожух, переходящий в раструб и этот раструб направлен в сторону бампера- в БМВ на него надет гофрированный толстый шланг и подведен другим концом вплотную у бамперу- так сказать охлаждение встречным воздухом. Я себе когда ставил его, заменил шкив- чтобы ремень соответствовал и на раструб самого генератора установил кулер- принудительное охлаждение
Если такой вариант устраивает- можете купить на авторынках (отдел иномарок), у людей торгующих запчастями для иномарок. Правда, сколько стоит новый- не знаю. Интересно, а на 750-й БМВ генератор мощнее?
Репутация: 11559 Да, забыл написать- серия е32 выпускалась до 94-года, поэтому новый генератор не должен быть дорогим.
наверняка на форуме любителей патриотов найдёте ответ - кто от чего ставит гены на них с минимальными переделками, и где купить подешевле.
Репутация: 58559 
Уже всё нашли - конкретно для Патриота. Всем спасибо!!!
Тема закрыта...
Репутация: 11559 Хоть и закрыта, но все же- раз демокар, то нелишне будет выточить новый шкив для генератора. Гораздо больший по диаметру, чем родной. Обороты двига "козла" меньше оборотов двига от мерса-бехи и т.д. Второй момент- заряд генератор сможет выдавать на гораздо меньших оборотах двига, если подгадать со шкивом- то и на холостых можно
Репутация: 216493 Хоть и закрыта, но все же- раз демокар, то нелишне будет выточить новый шкив для генератора. Гораздо больший по диаметру, чем родной. Обороты двига "козла" меньше оборотов двига от мерса-бехи и т.д. Второй момент- заряд генератор сможет выдавать на гораздо меньших оборотах двига, если подгадать со шкивом- то и на холостых можно
Вы в школе физику проходили? А геометрию? Все-же, может с точностью до наоборот-на коленвале бОльший диаметр,на валу генератора мЕньший?
Репутация: 11559 Мля...
Вы в школе физику проходили? А геометрию? Все-же, может с точностью до наоборот-на коленвале бОльший диаметр,на валу генератора мЕньший?Запарка- конечно на коленвал шкив побольше. На генераторе врятли можно поиграть передаточным отношением- там и так шкив маленького диаметра и дальнейшее уменьшение диаметра уменьшит площадь контакта- возможно проскальзывание ремня. Да для ремня обхват шкива уменьшенного диаметра вреден. Разве что выточить из алюминия или дюраля для гена шкив с иным ручьем- под ремень двига. В режиме нагрузок, свойственных демокарам быстрая зарядка при меньших оборотах коленвала, в связи с такой переделкой, будет гуд.
А физику и геометрию учил. Спасибо за коррекцию.
Репутация: 103393 
В тему о генираторах... Есть возможность на халяву забрать гениратор от 10ки. у меня 99 карбюраторная... Какие могут быть последствия? и трудно ли его туда поставить, слышал надо какой-то ролик менять
просто так не встанет. шкиф другой. у девятки полеклиновый ремень - у инжектора - ручейковый, вам нужен от 21214 генератор.В тему о генираторах... Есть возможность на халяву забрать гениратор от 10ки. у меня 99 карбюраторная... Какие могут быть последствия? и трудно ли его туда поставить, слышал надо какой-то ролик менять
Ваши права
Социальные закладки