Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
провод 35 мм (2Ga) на два уся макс 500Вт + 480Вт 6-канальный предохр. от аккума
Собственный опыт- стоят два автомата 2х140А. Один, видно скончался незаметно, но звук давно не выкручивал- не заметна была "кончина". На днях дал "коксу"- минуты через три система отключилась. Сработал оставшийся в живых автомат. Это к вопросу о приоритетах: автомат, это автомат- удобная вещь, но время срабатывания велико.. Предохранитель- срабатывает быстрее, но нет-нет надо раскошеливаться иногда.
у меня автомат а далее дистрибьютер с предохранителями. вес оч удобно и всегда можно отключить питание. и надежно все.
Я не за автомат и не за колбу. Есть очень удобная клемма на аккум у Аудисон Коннекшн. Прям на ней пред стоит. Разрывов провода нет, и очень надежно.
По номиналу. У меня 3 уся ( ПА150, Краш275 и ЦПА О,5), кабель 50 мм2. Поставил 150 А, хотя правила допускают 200. И то думаю, может на 100 заменить...
Правила ЕММА. Самые строгие в отношении проводки и предохранителей , имхо. Из-за этого у меня только на ГУ 4 преда висит.
Главный пред защищает не аппаратуру, а сам провод. И если ЕММА допускает, что провод в 50 честных квадратов проложенный в пределах авто может выдержать ток в 200 ампер, то основания не доверять у меня лично нет. И что нужно тогда считать? Сколько у меня уси потребляют? А зачем? Если им нужно больше 200А сгорит пред, но провод останется защищен. Да и как мне посчитать сколько ест ЦПА 0,5 нагруженный Пирлесом в мосту при заведенном двигателе?На самом деле абсолютно все равно сколько усей может висеть на проводе, скажем, в 10 мм2. Один или три... Поставив пред в пределах 50А кабель будет одинаково защищен.
Тут вопрос еще насколько заявленное сечение соответствует реальному. А то я видел комплекты: провод 0 Га, к нему дается колба с предом в 200А. Начинаем мерять сечение, а там чуть больше 20 мм2, остальное изоляция.Вот это реально опасно для авто...
Sablin, теперь посчитайте потери мощности-на каждом преде до 0,2 вольт падает.Правила ЕММА у знающих-только усмешки вызывают.Для примера-при резке металла электросваркой электродом УОНИ ф4мм ток около 60А.Кабель как правило стандартный-КГ 1х35мм квадратных.поставить туда 150А пред-и что будет? Кабель будет цел,а "электрод" будет палить кузов авто?Вы когда нибудь пробовали закоротить плюсовой провод на массу с таким номиналом предохранителя?При неполном контакте пред останется цел-а та часть проводников,что участвует в КЗ-будет радостно поджигать подкапотное пространство-и оно за пару секунд превратит авто в пару тонн бесполезного металлолома.Не надо промышленные мерки применять в среде наличия легковозгораемой воздушно-топливной смеси,коей питается бензиновый или дизельный двигатель.Любой грамотный инженер по ТБ просто запретит применение подобных мер "защиты" в производстве.
ЗЫ-предохранитель-защищает в первую очередь самое ценное имущество-автомобиль,в случае,если коротнет провод или потребитель,висящий на нем.
Социальные закладки