Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
На Форуме почитал, говорят и дину данному много надо, да и Helix ентот заявленной мощности слегка не соответствует, да и запас мощности(так, на всякий случай)
Пятнадцатый солобарик и Хеликс ДБ1000.2 - будет хорошая связкаю. Конечно, ещё лучше данный саб будет звучать с Кикеровским усем, но там другая цена... У Хеликса очень хорошее оснащение - и сабсоник есть (что необходимо для сабов с ФИ) и плавный регулятор фазы, ну и т.д.
![]()
Эта приблуда по цене кучеряво выйдетЦифры, приводимые изготовителем, обычно не доступны пользователям- они-то могут позволить себе в лабораторных испытаниях получить это напряжение при минимальной просадке на пиках. В обычном авто исправный генератор выдает 14.4 вольт, но под нагрузкой их нет. Как альтернативный вариант, стояло на SPL- ной машине: 4 танковых аккумулятора, перемотанный генератор + работающий почти в зоне максимальных оборотов двиг. Хозяин был рад удержать напряжение в пределах 11.5 вольт. У него стояло, если не ошибаюсь, два трехкиловаттных Стега.
Слушай, а зачем тебе 14.4? Хеликс и при 12 вольтах даст по шарамНе лучше озаботиться соответствующими силовыми проводами и модернизацией генератора? Может еще один аккум взять, конденсатор на пару-тройку фарадов?
Ясно.Спасибо. Товарисч сказал оптима какая-то нужна и кондер на 4Ф. А провод единица наверное..?
Социальные закладки