поканалка?

**Cross_X** · 17.06.2007 22:44

все компоненты втыкаются в один кросс(то есть каждая сторона в свой.и в каждый кросс два провода от двух каналов.и кросс сам один канал отдает мидбасу,а второй шерит между твитером и серединой).
суть в нем проста - выставляется только крутизна среза и аттеннюация(+3или-3),(на кросе),а частота раздела задана кросом.
примерно так выглядят.если уж очень надо,пойду в гараж схожу точнее сфоткаю

**MAGNITOLA** · 17.06.2007 22:44

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**TREK** · 17.06.2007 22:45

Mazurik, Обидно что 88 такого не может,,поэтому я трахаю дуполоску,,,а альп может,,тем более что с купольником будет хорошо,если они с твитером рядом,,,и сцену поймаешь,,и звук будет хороший,,а ни абы как,,а абы как будет при неправильной настройке!!

**Cross_X** · 17.06.2007 22:45

wrangler, жжошь

**Cross_X** · 17.06.2007 22:47

вот вроде параметры такого кроса
Точка среза НЧ-динамик: 300 Гц / 12 дБ
СЧ-динамик: low 300 Гц 6 дБ, High 3800 Гц 6/12 дБ
ВЧ-динамик: 3800 Гц 6 / 12 дБ
Регулировки ВЧ- и СЧ-динамики: крутизна среза 6 / 12 дБ/окт, уровни настройки -2, 0, +2 дБ
Материал корпуса Литой алюминий
Схемы подключения Стандартная, bi-amp, bi-wire

**Mazurik** · 17.06.2007 22:55

так, оба варианта понял, можно было с основ неначинать, но всёже приятно - спасибо.

теперь в сравнение между ними, ясно что 2.5 дороже, а с родным кросом проще, но вот если и вправду - качество,соревнования? кито нужен?