Фронт + саб в двенашку

фронт:
от усилка до кросса - 2х4
от кросса до мидбаса - 2х2,5
от кросса до твитера - 2х1,5
Саб:
от усилка до саба - 2х6

Усь размещать где есть место, где удобней и где будет хорошая вентиляция.
Если в багажнике, то КГ35 нужно метров 10 (по 5 на плюс и минус)
ПВС считать от того где будут кроссы и если будут. Если в багажнике то метра по 4 или лучше 5 (касательно 1,5 и 2,5 мм2, 2х4 меньше, смотри по месту, там и метра хватит на каждую сторону, если кроссы в багажнике) - не прогадаешь, ценник 35 рублей за метр в случае лишнего по карману не ударит. А вот если 30 см не хватит будет ой как обидно.

2х2.5 на фронт,на саб 2х4(4.5) должно хватить.
Усяку в багажник ,а там на что фантазии хватит .Главное ,чтобы не мешался и вентиляция хорошая была.
Провода советую замерить верёвкой ,+ полметра про запас (загибы ,выгибы утянут)
Опа ! Пока думал , Евген опередил

Ого. 2х6.0 на саб??? А паять их чем? Я вот 2х4.0 спаять друг к другу не мог пару дней назад обычным паяльником. Пришлось доставать из закромов гаража ржавый советский топорик на 200 Вт. Долго разогревался, им и 70 Вт-ным припаяли неплохо...

Я на сабе не паял:

А к клеммнику? Или клеммники не используем, напрямую пускаем? я для эстетики пользуюсь ими... Хотя, конечно лучше напрямую...

В усилок напрямую ПВС сую, без всяких гильз и прочего. Дальше кабель прямой, без разрыва прямо до саба, а на сабе уже винтовые клеммы самого саба.
Кабель в ЗЯ проходит через просверленную дырку, в дырку входит внатяг, залит термоклеем и на всякий случай залеплен виброй изнутри.
Ну как-то так.

Сообщение от <<<BJ.>>>

В усилок напрямую ПВС сую, без всяких гильз и прочего. Дальше кабель прямой, без разрыва прямо до саба, а на сабе уже винтовые клеммы самого саба.
Кабель в ЗЯ проходит через просверленную дырку, в дырку входит внатяг, залит термоклеем и на всякий случай залеплен виброй изнутри.
Ну как-то так.

Правильное решение. Но я все боюсь, что изгажу карпет

перечитал с 5 по 9 страницы - так и не понял какой купить саб к усилку kicx kap 49
Слушаю DnB, джангл изредка попсу и блатняк.

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 15:15 ----------

народ советует искать AMW12 - но его нигде нет. Тока из москвы заказывать.
могу купить такие

Сабвуфер автомобильный PIONEER TS-W310S4 3 090 руб

Вид сабвуфера:	пассивный
Тип корпуса сабвуфера:	без корпуса
Количество НЧ динамиков:	один
Размер:	30 см (12 дюйм.)
Номинальная мощность:	400 Вт
Максимальная мощность:	1400 Вт
Чувствительность:	95 дБ
Минимальная частота:	20 Гц
Максимальная частота:	250 Гц
Импенданс:	8 Ом
Материал диафрагмы:	полипропилен

и
Сабвуфер автомобильный PIONEER TS-W310D4 3 390 руб

Вид сабвуфера:	пассивный
Тип корпуса сабвуфера:	без корпуса
Количество НЧ динамиков:	один
Размер:	30 см (12 дюйм.)
Номинальная мощность:	400 Вт
Максимальная мощность:	1400 Вт
Чувствительность:	95 дБ
Минимальная частота:	20 Гц
Максимальная частота:	250 Гц
Импенданс:	8 Ом
Материал диафрагмы:	полипропилен

или oris 12 будет лучше?

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 16:38 ----------

какую предохранительную капсулу купить - желательно ссылку?

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 23:46 ----------

пришли подиумы - прикинул, вроде подходит все

Бери sa-12 4+4 и не парься. По громкости он тебя устроит. Подключать в 2 ома к мосту задних каналов усилка.