Усилитель и акустика к штатной голове новой OPEL ZAFIRA TOURER

Сообщение от plugnplay

машина с постоянно используемым третьим рядом сидений..
не снимали никаких обшивок. Набралось 17 литров..
эт я к тому , что без саба совсем грустно. Надо постараться выкроить ему место

В пежо универсал 22 литра

Почитал инструкцию на усьhttp://www.helixhifi.com/products/do...B_FIVE-MAN.pdf
Какие настройки для схемы Fully active и комплектующих

усь Helix B Five, на фронт ВЧ Helix P1 + миды Helix P206 , и на саб взять ESX SX1040

выставить изначально? Чтоб чего не попортить.

Каналы 1/2 пойдут на ВЧ, включить HP (12), HPF (13) до упора в 4 кГц. Гейн (примерно, нужно слушать) на 45 минут
Каналы 3/4 пойдут на миды. Переключатель (16) в положение LPF. LPF (18) в упор приммерно в 4 кГц и назад на 1 мм. Регулятор (17) на слух от 15 Гц поднимать выше до тех пор, пока не станет чистая игра на том большом уровне громкости, что можете слушать. В идеале, особо сильно не поднимать, найти золотую середину. Гейн (примерно) 12 часов.
5й канал сабвуфер. регулятор (20) чуть выше 40 Гц, на слух (не люблю ставить больше 50-60 Гц. Самый комфорт
Гейн на слух по отношению ко всей системе
Басс буст везде в минимум
Переключатель (9) в зависимости от количества входных межблоков

Я уже понял, что саб конструктивно необходим, задача усложняется в нахождении необходимого объема без ущерба функционала авто. Буду считать и реализовывать, хоть первоначальный план не предусматривал ничего кроме уся, фронта и тыла, в замену штатному звуку. Дорогу осилит идущий....

Чем закончилось то?
А то тоже влип походу с зафирой

Саб будут требовать отключать члены семьи. И на малой громкости от штатки, тихо тихо ...