К слову, совершенно не плохо поставить кондер и при подключении акустики от ГУ:)Цитата:
Сообщение от Дружбан
Вид для печати
К слову, совершенно не плохо поставить кондер и при подключении акустики от ГУ:)Цитата:
Сообщение от Дружбан
Согласен, только не могу понять как он в таком варианте работает. Если кому не в лом расскажите.
Собственно, как и в других вариантах - есть источник потребления энергии, а есть временный компенсатор при режимах, когда "просадка" и происходит:)Цитата:
Сообщение от SPeedy
в таком случае как он тогда подключается? просто с АКБ кидаешь провод на конденсатор, а с него плюс на магнитолу? Ну и минус соответственно либо на кузов, либо на массу.
Чисто технически - да;), только масса и кузов практически одно и тоже. Тогда уж минус тоже с емкости.Цитата:
Сообщение от SPeedy
я имел ввиду на минус АКБ. очепятался. ясненько.
Да хорошь вам.:) (Хотя да, ставят перед ГУ. Например Хелис 0.33).
Молодой чловек имел ввиду по конденсатору на каждый канал. Акустический. И вот тут я с ним в корне не согласен.:)
Это был стеб. и он прошел мимо... :)Цитата:
Сообщение от jeack
конденсатор это фигня лучше АКБ мощную поставить
а китайский конденсатор это вообще Г
и от падения напряжения он не спасет
если лампочка в салоне перестала моргать это не значит что на ней напряжение постоянно большое оно стало постоянно маленьким
а без кондера оно не надолго увеличивалось и она как бы мерцала
единственное от чего хороший кондер спасает это от сетевых шумов
и снова мы вернулись к тому с чего начали... Только гелевые АКБ способны отдавать энергию с той же скоростью, что и кондер. Отдача в единицу времени обычной АКБ много ниже, чем у конденсатора. Китайские кондеры вообще никто не обсуждает. Ставить гелевую батарею можно только дополнительной, а это по деньгам дороже. Так что разговор принимает русло ни о чем.