Помогите с ращётом корпуса

**L@ndish** · 09.10.2007 18:53

динамик от 42 герц играет

прогнал я про частоту,он от 32 герц шпарит....
Большое спасибо за програмулину... Супер весчь...Осталось 5 вопросов:
1.Какая частота настройки нужна?
2.Почему такие офигенные разбежки длинны в зависимости от диаметра, приче м не линейно?
3.Длина имеется ввиду чисто длина трубы или длина + толщина стенки?
4.Нормально ил для моих параметров размер 80х158мм или 100х268мм на 32 герца?
5. Пойдут ил пластиковая труба для канализации(фановая)?
Заранее благодарю

**MAGNITOLA** · 09.10.2007 18:53

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**В.В.Г.** · 09.10.2007 19:10

Вопервых канализационная труба для фазика пойдет-дешего и сердито.а во фторых у меня теперь вопрос-а ты параметры динамика мерил?или щитаеш по заводским.

**L@ndish** · 09.10.2007 19:29

По заводским

**В.В.Г.** · 09.10.2007 19:48

Мой тебе савет.для начила дин прогревают синусом на частоте резонанса часов 20.так называемый предварительный прогрев затем через сутки дин промеряют.и после этого уж подставляют параметры в програму для расчетов.и смотрят на результаты.а трубу если дин 12 надо брать мин 100мм в диаметре а длину программа расчитает и от ее расчетной еще уменьш 2см это уже из опыта.

**intrancer** · 09.10.2007 20:02

Сообщение от В.В.Г.

Мой тебе савет.для начила дин прогревают синусом на частоте резонанса часов 20.так называемый предварительный прогрев затем через сутки дин промеряют.и после этого уж подставляют параметры в програму для расчетов.и смотрят на результаты.а трубу если дин 12 надо брать мин 100мм в диаметре а длину программа расчитает и от ее расчетной еще уменьш 2см это уже из опыта.

У меня есть мнение ИМХО конечно, что эти действия совершенно бессмысленны.... любой серьёзный производитель указывает параметры динамика после прекондишн периода на полной мощности....

Да и врядли для рассчёта корпуса саба нужна такая точность.... тем более в авто.... есть смысл делать всё по приблизительным подсчётам...

**В.В.Г.** · 09.10.2007 20:19

Вот с таким мнением люди потом на соревнованиях даж с очень приличной музыкой стоят и говорят"яж все сделал как завод прописал и усил у меня самый мощный в классе почемуж я не дунул больше всех.а вот из за такого мнения все кто выигрывают мы все промеряем.очень редко параметры попадают в заводские.только вифа заявляет реальные и еще некоторые фирмы.

**intrancer** · 09.10.2007 20:26

Сообщение от В.В.Г.

Вот с таким мнением люди потом на соревнованиях даж с очень приличной музыкой стоят и говорят"яж все сделал как завод прописал и усил у меня самый мощный в классе почемуж я не дунул больше всех.а вот из за такого мнения все кто выигрывают мы все промеряем.очень редко параметры попадают в заводские.только вифа заявляет реальные и еще некоторые фирмы.

Как правило что не дунул больше всех есть результат акустического замыкания, а это ошибка в рассчётах корпуса +/- километр....

**В.В.Г.** · 09.10.2007 20:43

Ладно не буду вас в вашем мнении переубеждать.это вам надо на себе испытать.а в давление все нужно делать точно и корпус и частоту настройки(которые зависят от параметров дина).а все параметры которые указывает завод.как вы не поймете это борьба за покупателя.

**L@ndish** · 09.10.2007 22:12

Так а что насчет частоты? какую надо? Я ппросто не знаю по каким критериям она выбирается...

**В.В.Г.** · 09.10.2007 22:47

Когда отмереешь тогда будеш знать точную частоту резонанса.а частоту настройки фазика выбирают выше резонансной.т.к. Фазик валит 24 дец на октаву.и смотря для чего-на давление или на качество настраиваешь.и желательно на усе иметь сабсоник чтоб саб не загомачить.