Репутация: 150 
Значит, для устранения проблем в звучании ВЧ и СЧ надо:
1. Сменить голову
2. Нужно установить перемычку кроссовера в LOW положение
3. Нужно пустить мидбасы в обход кроссовера, включив при этом фильтр высоких частот на усилителе
Имеет ли большой смысл делать поканальное усиление фронта?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 61247 причем тут голова???
не в ней это дело! у дживиси никогда обостренного верха не было, наоборот он играет мягче того же альпа или пионера.
аттенюатор конечно надо в самое нижнее положение..
проблема в аккустике, не факт что поканалкой удасться исправить ситуацию.....
тут надо задуматься либо о добавлении третей полосы, либо менять аккустику что б обойтись двухполоской(проще намного)
Репутация: 190794 
Народ ну вы жгёте,,ну прросто слов нет,,,
Для начала,,что значит резкие вч,,чем это выражается,,
далее,,на чём слушаем какой материал,,
дальше миды эти луше резать снизу на 50 а верх полную полосу давать им,,,а пищи у длс оч мягкие и детальные,,если вам резко,,это значит запись,,а ещё и то что вы услышали наконец вч в полном объёме!!
Репутация: 150 ВЧ они очень детально передают звучание, но слишком режут уши на большой громкости, как будто чувствительность у них намного выше, чем у мидбасов.Сообщение от TREK
Слушаю я разную музыку: элетронную (дип транс, хауз, драм басс), рэп, арэнби, рок, немного попсы, классики - везде высокие сильно выделяются.
На счет полной ширины частот на мидбасы я не согласен. зачем лишний раз нагружать динамик, если они все равно не смогут воспроизвести все частоты?
Репутация: 150 А эквалайзером приподнять середину удастся или от этого пострадает качество звучания? Двухполосную акустику с полноценной серединой подобрать сложно, лучше не морочиться сильно. Трехполоску настроить сложно.
Репутация: 190794 biostacis, Блин,,,ужос,,ахтунг и всё такое,,какой эквалйзер,,и чем ты загрузишь дин,,блин,,я те говорю как обладатель бывший это аккустики,,всё норм,,и на большой громкости везде режет вч,,ибо это просто искажения,,и переотражения!!
Репутация: 61247 этот мидбас начинает валить после 2500гц, в этом и кроется проблема!
твиттер нормальный!!
эквалайзером можно попробовать исправить ситуацию, тока нужен полноценный параметрик, не самый дешевый способ!!
Репутация: 190794 saniaoav, нет валит он раньше,,но если он в полную полосу,,то завал не так заметен,,
Репутация: 189155 
Привет.
Во-первых. Штатные места на галанте этого кузова совсем не хороши для мидов. Либо просветлять сетку надо (на ней как будто есть дырки, но это муляж, она перекрывает треть дина), либо что еще лучше, делать подиумы. После этого проблема с сч будет решена.
Во-вторых. Твитеры там стоят к твоим ушам ближе чем миды, ессно от расфазировки вч и кажутся резкими. Либо процессорная башка нужна + поканалка, либо выноси твитеры на стойки.
Ну и в-третьих, хорошо было бы башку сменить
Репутация: 150 1. Было бы интересно узнать, как просветлить сетку так, чтобы особо в глаза не бросалось. Есть опыт?
На обшивке двери за сеткой располагаются пластмассовые тоннели (визуально задают направление излучения диффузора). Если я их срежу, станет хуже?
2. Каким образом поканалка решит проблему расположения твиттеров? Насколько я знаю, появится возможность установить задержку звука, но это не повлияет на громкость твиттера и он так же будет орать, но в фазе с мидбасовым динамиком.
И в целом, хотелось бы узнать плюсы поканального подключения динамиков.
3. Голова будет на днях Alpine 9812. Усилитель 4х канальный, но задействовано только 2.
Спасибо.
Ваши права
Социальные закладки