А какое решение приемлемо? У меня Логан седан, хотел как раз стелс в крыло. В задней полке прорезаны дыры под 13е дины и закрыты грилями. Муляж, так сказать.Сообщение от Matvey498
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 15872 
А какое решение приемлемо? У меня Логан седан, хотел как раз стелс в крыло. В задней полке прорезаны дыры под 13е дины и закрыты грилями. Муляж, так сказать.
Репутация: 1064939 
На примере Соляриса 15"
Репутация: 613059 
Если уж до "тоностев" ,то:
1 .Лучше всего без саба,т.е система сделана так,что отдельный субНЧ динамик ни к чему. Но это практически невозможно при дверной установке
2.Фронтальный саб.В торпеде,в подлокотнике между передних сидений ,подсидельный.
3.В задней полке седана.
4. В багажнике седана.Вот это "дальше хуже некуда".
Репутация: 1064939 Слышны шумы и призвуки от работы, когда раскочегаришь его
---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 в 19:25 ----------
Можно получить прирост 3-5 Дб ...
Репутация: 613059 Ну это ещё будет зависеть от того,как рассчитано,сделано-налажено + уровень громкости.
+можно залезть в багажник седана и "насладиться уж по полной "
Репутация: 1064939 80-90 Дб нормально. Далее начинают проявляться данные явления. Тут не в расчете дело. Фронтальник делают не с наскоку.
В принципе другого аргумента и не ожидал. При грамотно сфазированной/настроенной системе бас будет фронтальным при таком расположении саба.
Репутация: 613059 Для слуха-да,согласен.
Но не всегда удаётся наладить так,что бы затылок и спина не ощущали давления сзади.
Слух обмануть можно,а вот тактильные ощущения,анализируемые мозгом (простите за скудость мысли) обмануть уже невозможно.
В протоколах оценки качества звука пункт"Бас" (а фактически "суббас") стоит седьмым.Т.е. в первые 6 пунктов входит (вполне справедливо и логично) оценка фронта.
Ваши права
Социальные закладки