Цитата Сообщение от Равилька Посмотреть сообщение
1) Тут скорее вопрос религии) Кто от АКБ тянет и + и - и счастлив, кто с кузова минус.
P.S. Лично у меня и + и - от АКБ был...
2) Для двух усилителей думаю реле не обязательно (опять же было два уся в системе и я просто провел от ГУ 2х1,5 и завел по отдельности в уси)
3) Пользовался компрессионным зажимом. (Если жилы толстые и жесткие - замучаешься...)
4) Я пользовался токопроводящей пастой ликви-молли вроде... В автомагазине брал. Позиционируется как паста для соединений на клеммах АКБ вроде...
5) + и - должны быть равны
6) полезно. дублируйте. Также советую провести отдельно проводку на ГУ (хотя бы 4 кв.мм)-полезно, так как штатная проводка совсем как волос
Хорошо спасибо за ответы.
Вот про голову от акб, там получается только управляющий оставить чтоб работало в режиме ACC?
Что значит хотябы 4 кв, сколь вообще желательно кв на нее, ну и пред соответствующий кабелю или голове?
По поводу преда подкапотного и дистрибьютора есть под боком пресс и наконечник, наверное лучше займусь болтовыми соединениями выглядит как то более серьезно).
Просто слышал что 5 вольт идет по ремоту от гу, вот и почитал там через релюху все сделано у человека. Если можно обойтись, тогда лучше 2х15мм2 кину.
Ну и канечно все в гофру а на концах змеюкой).