Извиняюсь,заинтриговали.Это что за чудо такое и где слышали?Сообщение от belvlad
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1502761 
Извиняюсь,заинтриговали.Это что за чудо такое и где слышали?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 375 
Надо будет завтра замерить размер передних динамиков. Или они стандартные на 16,5 см.
В принципе до 15 000 я могу "разогнаться".
ESX QE6.2c - 11 000 руб
Helix E62C - 7 700 руб
Eton PRO 170 - 14 200 руб
CDT Audio CL 62 - 12 300 руб
CDT Audio HD M62 - 13 500 руб
Репутация: 880169 
данный усилитель позволяет фронт разрулить поканально... почему бы этим не воспользоваться....
А от тыла отказатся... совсем...
Репутация: 375 Знакомый в свое время увлекался, приглашал послушать. Усилитель - два моноблока Mark Levinson по виду как Mark Levinson N33H (http://www.hi-fi.ru/review/detail/702960)
Транспорт Mark Levinson, конвертер Manley, акустика Dune Audio. Общий бюджет 80 000 долл.
---------- Сообщение добавлено 02.02.2015 в 23:57 ----------
Объясните пожалуйста - как это сделать?
Если я правильно понимаю - в каждой двери стоит по два динамика (основной и пищалка), итого 4. На каждый из 4-х подать по 50 Вт с усилителя?
Репутация: 314258 да, по подключению именно так. Только нужно обязательно включить фильтра на усилителе, иначе беда. Так же для поканалки нужно протянуть ещё пару акустических кабелей в двери. Плюсом будет лучше детальность и можно правильнее "порезать" динамики по частотам. Экономия на кроссоверах (можно купить компонентки) , но доп затраты на кабель.
По акустике. ВЧ нравится когда побольше или поменьше? Бас от динамиков хочется какой?
Репутация: 375 Вот спасибо, начинаю понимать. У меня протянуто от усилителя два кабеля в каждую дверь по 2 мм2. То, что вы пишите можно сделать. Вот только 2 мм2 на динамик не мало? Особенно на основной? Ещё один кабель не влезет в резинку между кузовом авто и непосредственно дверью.
Высокие нравятся "раскрытые", но естественно, не режущие ухо. Низ динамичный, не "сплошной". Не уверен, что ясно выразился.
---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 00:36 ----------
Отказаться совсем - отключить задние динамики или не тратить деньги на их "доводку"?
Репутация: 880169 ДА!
Как кто то сказал... к сцене сидят спиной только в кабаке
Репутация: 314258 2 кв.мм не мало, тут главное не сечение, а качество кабеля.
Что касаемо подачи, то тогда посоветую именно такие
ESX QE6.2c
как раз "Высокие нравятся "раскрытые", но естественно, не режущие ухо. Низ динамичный, не "сплошной". "
Что касаемо тыла, то да. Что бы подключить фронт поканально, то есть каждый канал усилителя на каждый динамик, то нужно от тыла отказаться полностью. То есть, в системе будет фронт получше качеством и сабвуфер. Так можно картинку сцены сделать именно спереди, а при грамотном инстале над торпедо. То есть, звуковую сцену перед собой
Репутация: 375 Спасибо. Очень подробно и толково. Зад я запитал от ГУ, теоретически его можно оставить, но раз советует отключить...
Репутация: 1502761 "Она позволяет получить в 3 раза большую мощность при таком же токе холостого хода, чем традиционные схемы смещения. Mark Levinson N. 33H выдает 150 Вт непрерывной мощности на нагрузку 8 Ом (300 Вт на 4 Ом) и прекрасно справляется с самыми капризными акустическими системами."
Выдержка из описания по вашей ссылке.Ни о каких 2500 Ваттах речи не идёт,да и подобная мощность нереальна при питании от бытовой(не трёхфазной)сети.
Ваши права
Социальные закладки