Вы однозначно молодец.
Буду стараться ход своих мыслей подтягивать к вашему.
Вы однозначно молодец.
Буду стараться ход своих мыслей подтягивать к вашему.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Хорошо, не буду подтягивать.
Как скАжите.
---------- Сообщение добавлено 18.11.2015 в 14:25 ----------
Чего я принципиальную схему искал? - хотел посмотреть как реализовано соединение земель на входных разъёмах.
Полагал, что там входы полностью гальванически развязаны, что-нить типа трансформатора или оптопары, а там по другому сделали.
Хоть входные земли и не развязаны жестко, но получается на подобие «виртуальной» развязки земляных входов.
Между землями левого и правого канала будет сопротивление, если верить схеме, десятки кОм.
А между входными землями и корпусом усилителя, думаю, ещё, больше.
Я конечно, извиняюсь, но почему то не могу отделаться от мысли, что сейчас сдаю зимнюю сессию в институте. Те же наводящие вопросы, какие-то многозначительные недосказанности и т.д.
Есть что сказать конкретно по технике, по теме которую обсуждаем – милости просим. Именно для этого сюда и приходят многие.
Вы преподаватель на лекции и всё уже знаете?!По себе скажу,что звуком занимаюсь с 70-х годов,но совершенства пока не достиг в этом,даже в домашке.Вы нашли свой идеал,который хочется видеть и слышать?,думаю что нет.А форум даёт направление в действиях,которые нужно осуществить.Дальше уже прослушка будет,с тем что установлено и этого никто чётко не скажет,как это будет звучать в определённом автомобиле.,
У нас с вами не получается конструктивного диалога.
Есть предложение не пересекаться в этой теме.
С уважением, Михаил.
я так понял цель этой темы- выяснить, можно ли подключить усилитель/ несколько усилителей НЕ через линейный выход.остается или усилитель с высоковольтными входами(типа PPi) или же взять штатный, например от старых бмв е39. Там только высоковольтные входы,подключаются к штатному ГУ,выходы на каждый динамик без кроссоверов.Потенциал ваших штатных динамиков закончиться с первой виброизоляцией
С прежних времён лежит стопка автомагнитол кодированных которые не получилось вернуть к жизни. Там задняя часть – фактически готовый усилитель мощности, причём конструктивно законченный – с силовыми разъёмами для питания, фильтрами от помех и т.д.
Соответственно сейчас в голове устаканивается мысль использовать по возможности этот потенциал для изготовления выносных усилителей мощности, которые разместить непосредственно в дверях и которые, соответственно, будут нагружены на свой динамик.
Пока всё это чисто прожЕкт. Не уверен, что это дельная мысль, но пока не вижу, почему это будет плохо. (учитывая ещё, что впереди долгие зимние вечера )
Не знал, как лучше сделать входную часть (была мысль выполнить её на основе дифференциального усилителя), но скачал схему на промышленный Pioneer gm-904x, там тоже хороший схемотехнический вариант входной части есть. Думаю использовать его - по крайней мере проверенное жизнью техническое решение.
С непосредственно усилителями мощности – вопрос пока открытый, не знаю, будет ли хорошо, если применить какую-нить современную микросхему, из аналоговых – линейных, не ШИМовых, например, в мостовом включении. Ведь там большой мощности не требуется.
Если есть у коллег мысли по этому поводу – с удовольствием выслушаю.
Комментарии типа: "Тебе нехрен заняться" – просьба не писать.
---------- Сообщение добавлено 25.11.2015 в 13:39 ----------
Вывод на основании анализа приведенных тех. характеристик или просто "по жизни"?
Социальные закладки