С наступившим новым годом, господа!
На данный момент имею следующие компоненты :
гу Pioneer MVH-150UBG
миды Hertz dsk 165
неизвестные твиттеры (достались с машиной, ещё не снимал)
активный сабвуфер Blaupunkt VSB 100
пара JVC 6x9 двухполосных
пара Sony 13см широкополосных.
Есть желание подпереть фронт (Hertz) усилителем, тыл запитать от ГУ.
Ввиду наличия лишь одной пары RCA подключение усилителя и саба будет либо через разветвитель, либо через транзитный на усилителе (если будет).
Здесь вижу два направления -
1)двухканальный усилитель и твиттеры через фильтр
2)четырёхканальный усилитель и поканально миды и твиттеры.
Склоняюсь ко второму варианту, т.к. в случае замены сабвуфера на пассивный (не более 250 RMS), можно будет перейти на схему " 2 канала на фронт с кроссовером + мост на саб ".
За брендами не гонюсь, бюджет на усилитель не более 4к (увы).
В продаже в моём городе в этот бюджет есть следующие варианты :
Alpine PMX-T320 (2 канала, фиксированные HPF и LPF фильтры)
Fusion FP-802 (2 канала, 80 Вт RMS)
Mystery MK 2.80 (2 канала, 80 Вт RMS)
Hertz HE2 (2 канала, 4ом : 70 вт х2)
Kicx Kap 27 (2 канала, 4 Ом: 125 Вт х 2)
Fusion FP-804 (4 канала, 80 Вт RMS)
Edge ED-7600 e2 (4 канала, 80 вт RMS) - не нашёл отзывов
Prology Elite 4400 (4 канала, 100вт RMS)
Blaupunkt GTA-450 - на данном форуме встречал призывы проходить мимо этого усилителя.
UPD ACV LX4.60 новый также попадает в бюджет
из новых в бюджет попадают лишь супры с фиксированными HPF фильтрами.
Прошу совета - какую конфигурацию выбрать (2 канала или 4), и выбор какого из усилителей будет более оправдан с точки зрения качества изделия, звука (насколько понятие "звук" применимо к данной ценовой категории, конечно).
Заранее большое спасибо!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Aleksys82 
привет землякам
Социальные закладки