Надо было: один провод - от "-" клеммы акб на блок(!) двигателя, второй провод - от "-" клеммы акб на кабину.Цитата:
Сообщение от shtr152
Вид для печати
Надо было: один провод - от "-" клеммы акб на блок(!) двигателя, второй провод - от "-" клеммы акб на кабину.Цитата:
Сообщение от shtr152
А вы прикиньте что будет,если основная масса двигателя отгорит,переломится,закорродирует ?Цитата:
Сообщение от shtr152
По какой линии стартерный ток пойдет ?
По тоненьким проводкам?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
По добавочной массе аудиосистемы к её точке контакта с массой.Цитата:
Сообщение от shtr152
Обычно это корпус ГУ.
Фигасе....чо делать? ("муравью хрен приделать" не актуально))))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
пост #141Цитата:
Сообщение от shtr152
Да я понял, спасибо! Просто посмотрел в сети-нашел кто во что горазд.Например вот:Цитата:
Сообщение от srp_petro84
https://m.vk.com/video22305855_45623...5&from=mail261
ошибка доступа. да это понятно, что кто во что горазд... а здесь дядьки серьёзные, плохого не насоветуют гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от shtr152
https://youtu.be/Papv9Q_EqNsЦитата:
Сообщение от srp_petro84
Вот тоже самое.Вроде так то всё правильно.Схема-ваще одна "земля"! Но в видео идёт речь,что кинут минус с гены на массу,и предлагается добавить с минуса АКБ провод на массу.Т.е. не так как в начале на схеме- нет минуса с АКБ на мотор.(ну наверное он изначально огонь))))
Работать то так будет. Но правильней схема указанная выше. а в этой двигатель/стартер/генератор и аккумулятор связаны через кузов - это несколько проводов (в данном случае 2), лишние соединения... это не лучшее решение. А с дублирующего провода от минусовой клеммы акб на кузов должно начинаться любое(!) "до-усовершенствование" автомобиля дополнительным электрооборудованием, и это не открытие, а правило №1 ! :yes:Цитата:
Сообщение от shtr152