Вид для печати
Короче завтра отдаю машинку в шумку. Сам не захотел. Заодно протянут провода для саба.
1. Интересно, есть какие нибудь "розетки" или типа того, что бы по надобности саб отключать и выкидывать из багажника без особой мороки?
2. Магнитола пока штатная без линейных выходов. В планах замена. Как лучше реализовать включение усилка на саб?
Магнитола управление сабом не подразумевает.
3. Morel Maximo 6 - потянет штатная голова без усилка? Пишут 45 ват на канал.
Спасибо.
Посмотрите разъем speakon, в сабе мама, из усилителя на проводе папа.
Понял: speakON для быстрого съема. Саба от усилка.
А у меня усилок на саб накручен. Это мне надо всю связку снимать.. Саб с прикрученным 2х канальным усилком.
Ага провода для саба.......Цитата:
Сообщение от Chandr
Фигней вы страдаете, прежде чем отдавать авто в шумку, надо было определится с будущей системой, где что будет стоять.....
Ибо при ШВИ надо:
1. Заложить провода питания
2. Линейки и управляющий с ГУ на Усилитель
А по хорошему еще и штатные акустические провода сменить (а тут сразу вопрос куда их вести? на ГУ или в точку где в будущем планируется усилитель?)
В общем либо довольствуйтесь штаткой, либо вам еще не однократно разбирать салон..... Все имхо.
Да и у меня тоже не седан, а дизельный рамный жип ))) и зубастая летняя резина, а с такой просто необходима ШВИ.....ибо уши надо беречь и мозг от постороннего шума.....
".. прежде чем отдавать авто в шумку, надо было определится с будущей системой, где что будет стоять....."
Все определил. В багажнике Саб с 2хкан усилком. Туда кидаю весь комплект проводов. И питаюший, и высокоуровневые и линейные и управляющий (надеясь на будущую смену штатной головы). Перед от головы компонентные Морель.
На это всё - дано задание специалистам, наряду с ШВИ.
Ставить усилок еще на 2 канала, для переда, пока не планирую.. Хотя зная себя.. Может опять будет рецидив музыкальной болезни. А может и нет. Так что все продумано. Пока саб+усилок играет от высокоуровневых проводов, а в дальнейшем, при возможной смене головы, от линейных.
уже лучше,и замените сразу акустические провода, не так дорого, но зато не понадобится в будущем зашумленную дверь разбирать, и по сечению возьмите на вырост, а по количеству сразу под компонентную, пусть будет, есть не просят.а вот если потом добавите усилитель на фронт, то провода не будут слабым звеномЦитата:
Сообщение от Chandr
Да конечно есть море всяких розеток на любой вкус!Цитата:
Сообщение от Chandr
Двух-трёх-четырёх-пяти и более -контактных. Промышленный разъём на 63 Ампера стоит меньше десяти тысяч. Разрезать провода, разделать, завести в розетку с одной стороны, в штепсель с другой - это дело двух-трёх дней, всего-то. Зато потом можно без особой мороки, два-три раза в год, вынимать сабвуфер из багажника! :facepalm:
О какая бурная фантазия:). У меня попроще и подешевле выходит. Думаю разъем XT90 plug (90Ампер) за 200 рублей, вполне подойдет на питающую пару. Высокоуровневый вход и так розетка получается, ну а в управляющий провод, вообще не проблема штекер изолированный встроить.Цитата:
Сообщение от Палборисыч
Настоятельно рекомендую ознакомиться с актуальными ценами на промышленные силовые штепсельные разъёмы. Пара "вилка-розетка" IP67 63А;125А, вполне может вылезти за десятку.Цитата:
Сообщение от Chandr
Интересно, если организация штепсельных разъёмов для трёх проводов, для вас не составляет никакой проблемы и вы имеете подробный проект такой модернизации проводов, то каков логический смысл вашего вопроса в сообщении ✓11? Предлагайте варианты, а я их обо... и сделаю по-своему?
Неоригинально.
"..каков логический смысл вашего вопроса в сообщении.."
Я сам моделист. Авиамодели на радиоуправлении. У нас токи на электрических моделях достигают очень больших значений. Бывает и 40 и 100А и больше. С этой электрикой я знаком. Есть разъёмы для таких мощностей.
Я думал, что есть готовые решения для CarAudio попроще. К примеру без пайки.
Но Вы, предлагаете мне промышленные разъемы. Стоимостью больше, чем некоторые компоненты моей системы.
И, может мне показалось, но я прочитал в Ваших словах сарказм, по поводу целесообразности съемной конструкции, за довольно крупные (в Вашем варианте) деньги, ради эпизодического ("..2-3 раза в год..") использования. И смайлик в конце.. А.. значит не показалось:). Действительно сарказм:)
Хотя вы не можете знать, сколько раз за год, я планирую освобождать багажник и для чего.
И после этого Вы обижаетесь, что Ваш "совет" воспринят не с благодарностью.. Это простите не совет, это как бы это помягче сказать.. подколка:)
Я предполагаю, что есть коннекторы типа папа/мама с винтовыми зажимами. Как на многих частях аудио аппаратуры. Логично предположить что простой пружинной фиксации, без всяческих замков и герметичного соединения, должно быть достаточно для багажника автомобиля.
И я просто могу не знать о таких коннекторах. Потому и спрашиваю.
В авиамоделях, требуется пайка коннекторов. Что мне не сильно улыбается..
Зачем при этом, Вы "настоятельно рекомендуете", ознакомится с ценами на промышленные разъемы за такие деньги - не понимаю. Я Вам вполне верю. Наверняка есть еще более дорогие. Но зачем?