Morel вместо штатных в Рено Дастер

Приветствую! Лет пятнадцать назад болел автозвуком. Вкладывал в машину кучу денег и времени. Потом вообще какая то аппатия наступила - купил новую Шниву, где не было ни магнитолы ни колонок, и вообще не стал ставить в нее ничего. Ездил с портативной колонкой 5 лет:)..
Теперь приобрел новый Дастер.
Тут штатная магнитола. Не андроид.
И 13 широкополосники неизвестного бренда.
После портативной колонки звучит просто супер:).
Но вирус автозвука похоже проснулся.
Как обычно, хочу ничего не изменяя улучшить звучание, с минимальными потерями.
Пока наивно предполагаю не "шумить" ни двери, ни кузов:)
Люблю негромкий качественный мягкий звук.

1. Есть в наличии Morel Maximo 6 компонентные.
Не уверен, что без переделки дверей их выдержит дверная карта и раскачает штатная магнитола (~30 - 50 Вт на канал)

2. Рекомендуют поставить 13 Morel maximo Coax 5.
70Вт 91Дб

3. Видел коаксиальные Morel Tempo Coax 5.
Но там 100Вт и 89Дб
Боюсь тоже желателен усилок.

Есть и усилок двухканальный Алпайн и Саб корпусной. Но страсть как не хочется вообще разбирать что либо.
Опять же пока меня устраивают штатные широкополоски, может удастся остановится на замене штатных. А то опять сорвусь:)

Посоветуйте пожалуйста, из данных вариантов что будет лучше вместо штатных. Или может другие бренды.
Спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

1. Есть в наличии Morel Maximo 6 компонентные.
Не уверен, что без переделки дверей их выдержит дверная карта и раскачает штатная магнитола (~30 - 50 Вт на канал)

---

Если есть по чему бы и не поставить?
если не уверен? или не хочешь,то оставь всё как есть!!!
Усилитель по любому нужен!

---------- Сообщение добавлено 25.10.2019 в 20:52 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

2. Рекомендуют поставить 13 Morel maximo Coax 5.
70Вт 91Дб

3. Видел коаксиальные Morel Tempo Coax 5.
Но там 100Вт и 89Дб

---

Это кто же Такое рекомендует???)))

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

Лет пятнадцать назад болел автозвуком. Вкладывал в машину кучу денег и времени.

---

За этот период времени неужели не поняли,что коаксиальную акустику ставят только не понимающие в АЗ люди!!!

---------- Сообщение добавлено 25.10.2019 в 20:54 ----------

Цитата:

---

Сообщение от henkel555

Если есть по чему бы и не поставить?
если не уверен? или не хочешь,то оставь всё как есть!!!
Усилитель по любому нужен!

---------- Сообщение добавлено 25.10.2019 в 20:52 ----------


Это кто же Такое рекомендует???)))

За этот период времени неужели не поняли,что коаксиальную акустику ставят только не понимающие в АЗ люди!!!

---

ИМХО конечно же...!!!

Рекомендуют, небольные:) автозвуком люди с Дастерфорумов. Там ничего переделывать не надо. Только фишки поменять. И 13 коаксиалы входят в штатные места.

Если ставить компонентные, надо разбирать дверь, а значит сразу шумить, а значит нафига шумить без усилка и пошло поехало...

Больше хочу знать, что будет лучше без усилка: 70Вт и 91Дб или 100Вт и 89Дб..
Попробую. В каюрайнем случае, когда опять накроет, поставлю назад на подзвучку..

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

Рекомендуют, небольные:) автозвуком люди с Дастерфорумов. Там ничего переделывать не надо. Только фишки поменять. И 13 коаксиалы входят в штатные места.

Если ставить компонентные, надо разбирать дверь, а значит сразу шумить, а значит нафига шумить без усилка и пошло поехало...

Больше хочу знать, что будет лучше без усилка: 70Вт и 91Дб или 100Вт и 89Дб..
Попробую. В каюрайнем случае, когда опять накроет, поставлю назад на подзвучку..

---

Шумить по любому надо!

---------- Сообщение добавлено 25.10.2019 в 21:32 ----------

Даже от того,что у тебя есть!
Поверь,результат будет:good2:

Да я то знаю:)
И знаю, во что это выливается по времени. Машину разбирать никому не доверю. А самому заниматься сил нет и времени. Потому и спрашиваю:)

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

Машину разбирать никому не доверю. А самому заниматься сил нет и времени.

---

Зачем тогда Вы здесь? Оставить все как есть. А если серьезно, снять карту дверки скорее и при замене динамиков потребуется, что мешает хотя бы по минимуму пройтись виброй по наружной филенке дверки и чуток по основательней закатать внутреннюю с тех отверстиями. Звук 100% преобразится и без замены динамиков.

Возможно так и сделаю. Если уж карту сниму, однозначно поставлю компонентные. Но без усилка.
Посему вопрос тот же:
Из Morel, что лучше без усилка: Maximo 6?, 5?, Tempo 5?

Без усилителя чувствительность в приоритете для более громкого звучания, но не громкостью качество измеряется. Еще раз повторюсь, подготовка дверей скорее даст более ощутимый результат нежели замена на озвученные компоненты без оной.

Цитата:

---

Сообщение от ol

Зачем тогда Вы здесь? Оставить все как есть.

---

Лет пятнадцать-двадцать назад, я бы тоже недоумевал. А сейчас я очень хорошо понимаю, что именно имеет в виду автор, говоря "нет ни сил, ни времени".
На работы по подготовке двух передних дверей у меня ушло часов 50-60 чистого времени. И, уверяю вас, вибрить двери Комфортматом Экстрим и Экстрим Про - весьма тяжело даже в двадцатилетнем возрасте. :cray: А наляпывать двухмиллиметровые сопли мне совесть не позволяет. :stop:
Всё-таки, посоветую автору собрать волю в кулак и завибрить двери. Даже из соображений шумоизоляции салона. Автомобиль-то не Роллс-Ройс. И совсем не обязательно устанавливать усилители.

Спасибо, понял. Громкость не особо и нужна.
Палборисыч, дык в том то и дело что не РолсРойс.. Резина грязевая, от нее гул идет, через арки. Багажник. Крыша.. И т.д. и т.п. Разве что для музыки и только двери..
Напугали еще, что там карта как то хитро загерметизирована. Если снимаешь, надо че то там клеить заново. Иначе вода будет в салон попадать.
Уф, как не хочется опять влезать в это болото..

Короче завтра отдаю машинку в шумку. Сам не захотел. Заодно протянут провода для саба.

1. Интересно, есть какие нибудь "розетки" или типа того, что бы по надобности саб отключать и выкидывать из багажника без особой мороки?

2. Магнитола пока штатная без линейных выходов. В планах замена. Как лучше реализовать включение усилка на саб?
Магнитола управление сабом не подразумевает.

3. Morel Maximo 6 - потянет штатная голова без усилка? Пишут 45 ват на канал.

Спасибо.

Посмотрите разъем speakon, в сабе мама, из усилителя на проводе папа.

Понял: speakON для быстрого съема. Саба от усилка.
А у меня усилок на саб накручен. Это мне надо всю связку снимать.. Саб с прикрученным 2х канальным усилком.

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

Короче завтра отдаю машинку в шумку. Сам не захотел. Заодно протянут провода для саба.

---

Ага провода для саба.......
Фигней вы страдаете, прежде чем отдавать авто в шумку, надо было определится с будущей системой, где что будет стоять.....
Ибо при ШВИ надо:
1. Заложить провода питания
2. Линейки и управляющий с ГУ на Усилитель
А по хорошему еще и штатные акустические провода сменить (а тут сразу вопрос куда их вести? на ГУ или в точку где в будущем планируется усилитель?)

В общем либо довольствуйтесь штаткой, либо вам еще не однократно разбирать салон..... Все имхо.
Да и у меня тоже не седан, а дизельный рамный жип ))) и зубастая летняя резина, а с такой просто необходима ШВИ.....ибо уши надо беречь и мозг от постороннего шума.....

".. прежде чем отдавать авто в шумку, надо было определится с будущей системой, где что будет стоять....."

Все определил. В багажнике Саб с 2хкан усилком. Туда кидаю весь комплект проводов. И питаюший, и высокоуровневые и линейные и управляющий (надеясь на будущую смену штатной головы). Перед от головы компонентные Морель.
На это всё - дано задание специалистам, наряду с ШВИ.
Ставить усилок еще на 2 канала, для переда, пока не планирую.. Хотя зная себя.. Может опять будет рецидив музыкальной болезни. А может и нет. Так что все продумано. Пока саб+усилок играет от высокоуровневых проводов, а в дальнейшем, при возможной смене головы, от линейных.

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

Все определил

---

уже лучше,и замените сразу акустические провода, не так дорого, но зато не понадобится в будущем зашумленную дверь разбирать, и по сечению возьмите на вырост, а по количеству сразу под компонентную, пусть будет, есть не просят.а вот если потом добавите усилитель на фронт, то провода не будут слабым звеном

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

1. Интересно, есть какие нибудь "розетки" или типа того, что бы по надобности саб отключать и выкидывать из багажника без особой мороки?

---

Да конечно есть море всяких розеток на любой вкус!
Двух-трёх-четырёх-пяти и более -контактных. Промышленный разъём на 63 Ампера стоит меньше десяти тысяч. Разрезать провода, разделать, завести в розетку с одной стороны, в штепсель с другой - это дело двух-трёх дней, всего-то. Зато потом можно без особой мороки, два-три раза в год, вынимать сабвуфер из багажника! :facepalm:

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Промышленный разъём на 63 Ампера стоит меньше десяти тысяч.
:facepalm:

---

О какая бурная фантазия:). У меня попроще и подешевле выходит. Думаю разъем XT90 plug (90Ампер) за 200 рублей, вполне подойдет на питающую пару. Высокоуровневый вход и так розетка получается, ну а в управляющий провод, вообще не проблема штекер изолированный встроить.

Цитата:

---

Сообщение от Chandr

О какая бурная фантазия:).

разъем XT90 plug вполне подойдет. Высокоуровневый вход и так розетка получается, вообще не проблема штекер изолированный встроить.

---

Настоятельно рекомендую ознакомиться с актуальными ценами на промышленные силовые штепсельные разъёмы. Пара "вилка-розетка" IP67 63А;125А, вполне может вылезти за десятку.

Интересно, если организация штепсельных разъёмов для трёх проводов, для вас не составляет никакой проблемы и вы имеете подробный проект такой модернизации проводов, то каков логический смысл вашего вопроса в сообщении ✓11? Предлагайте варианты, а я их обо... и сделаю по-своему?
Неоригинально.

"..каков логический смысл вашего вопроса в сообщении.."

Я сам моделист. Авиамодели на радиоуправлении. У нас токи на электрических моделях достигают очень больших значений. Бывает и 40 и 100А и больше. С этой электрикой я знаком. Есть разъёмы для таких мощностей.
Я думал, что есть готовые решения для CarAudio попроще. К примеру без пайки.
Но Вы, предлагаете мне промышленные разъемы. Стоимостью больше, чем некоторые компоненты моей системы.
И, может мне показалось, но я прочитал в Ваших словах сарказм, по поводу целесообразности съемной конструкции, за довольно крупные (в Вашем варианте) деньги, ради эпизодического ("..2-3 раза в год..") использования. И смайлик в конце.. А.. значит не показалось:). Действительно сарказм:)

Хотя вы не можете знать, сколько раз за год, я планирую освобождать багажник и для чего.
И после этого Вы обижаетесь, что Ваш "совет" воспринят не с благодарностью.. Это простите не совет, это как бы это помягче сказать.. подколка:)

Я предполагаю, что есть коннекторы типа папа/мама с винтовыми зажимами. Как на многих частях аудио аппаратуры. Логично предположить что простой пружинной фиксации, без всяческих замков и герметичного соединения, должно быть достаточно для багажника автомобиля.
И я просто могу не знать о таких коннекторах. Потому и спрашиваю.

В авиамоделях, требуется пайка коннекторов. Что мне не сильно улыбается..

Зачем при этом, Вы "настоятельно рекомендуете", ознакомится с ценами на промышленные разъемы за такие деньги - не понимаю. Я Вам вполне верю. Наверняка есть еще более дорогие. Но зачем?

Всю науку об электрических цепях кто то свел фразе что это все наука о контактах и соединениях и все возникающие проблемы от того, что нет контакта в месте где он должен быть и(или) есть там где не должно быть.......
а поэтому монтируя цепи в вибронагруженном автомобиле народ избегает лишних мест разрывов где только можно.....все ИМХО

Chandr,
Конечно же, я не могу знать, сколько раз в год вы планируете освобождать багажник и для чего.
Исключительно по причине того, что вы, по неизвестной мне причине, приняли решение сохранить эту информацию в секрете. Поэтому я считал себя в полном праве предполагать любую периодичность таких ваших действий.
Вообще, подробное изложение сути вопроса весьма способствует эффективному и своевременному решению проблемы.

Цитата:

---

Сообщение от Molchun

..народ избегает лишних мест разрывов где только можно.....все ИМХО

---

Это понятно. Конечно лучше перестраховаться.
На примере авиамоделей с их перегрузками, при достаточно агрессивном пилотаже, бывает срывает с крепления аккумулятор, совсем не легкий, и он болтается в фюзеляже на проводах, как раз на таком коннекторе как я писал выше. Но его пайка, это отдельная история:(.

К тому же думаю, отключение сабвуфера, в пути на какой нибудь особенно сильной кочке, не сильно критично для безопасности. При условии что питающие провода не окажутся оголенными. Что кстати вполне может быть если их вырвет из стандартных винтовых зажимов того же усилка.. Но этож какая кочка должна быть!:))

---------- Сообщение добавлено 29.11.2019 в 09:53 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Chandr, ....
Вообще, подробное изложение сути вопроса весьма способствует эффективному и своевременному решению проблемы.

---

:) Согласен. Но думаю, если человек пишет, что ему надо чтобы сабвуфер снимался, это можно понять, как: .. ему надо, что бы он снимался:)

Да, для пары раз, не проблема разомкнуть предохранитель под капотом и открутить питающие провода, сняв заглушку на усилке. Тем более, что все это подвижно и добраться легко. Но если раз/два в неделю, это станет напрягать. То ли дело щелк- щелк и снял.

Короче, зашумили мне машину полностью.
Вот фотоотчет:
https://m.vk.com/album-40630878_268668094

Чрезвычайно удивился, какая там стояла штатная акустика.. Пластиковые корзины, малюсенький магнит. А ведь мне с непривычки:) - (после 5 лет тишины в прежней машине), показалось что даже слушать можно.
Morel, хоть и бюджетные, показали разницу.
Магнитола конечно безбожно красит верхи. Пришлось убирать штатным эквалайзером. Что он там еще обрезал - не представляю. Голову конечно придется менять.
Саб пока не подключил, придется паять клемы. Пока холодно. Лениво. Есть газовый паяльник,думаю справлюсь.
И без него стало значительно лучше. И басы появились.
По ощущениям, в машине стало тише.
Замерял приложением на телефоне, уровень шума в машине до и после шумки. На одном участке, на одной скорости. Около 80дБ. И там и там. Жалею что не проверил частотный состав. Интересно какие частоты заглушились.

Итого: все подключил что планировал. Morel Maximo 6 компонентные, от штатной головы играют достойно и без усилителя.
Слушаю музыку на трети, максимум половине громкости.
Саб конечно добавил красок. Пока клемы обжал/пропаял. Конструкция условно съемная:). Попозже впаяю в питающие провода клему XT-90. Не из за мощности. Просто по размеру будет удобно.
Теперь проблема. Не могу вспомнить и найти композиций с красивым басом. В сети, при поиске "музыка с красивым басом" предлагаются варианты видимо для spl. Или с жутким давлением на уши, или унца унца..
После длительного перерыва, опять стал слушать органную музыку:)