Morel вместо штатных в Рено Дастер

**Molchun** · 29.11.2019 09:29

Всю науку об электрических цепях кто то свел фразе что это все наука о контактах и соединениях и все возникающие проблемы от того, что нет контакта в месте где он должен быть и(или) есть там где не должно быть.......
а поэтому монтируя цепи в вибронагруженном автомобиле народ избегает лишних мест разрывов где только можно.....все ИМХО

**Chandr** · 29.11.2019 09:45

Сообщение от Molchun

..народ избегает лишних мест разрывов где только можно.....все ИМХО

Это понятно. Конечно лучше перестраховаться.
На примере авиамоделей с их перегрузками, при достаточно агрессивном пилотаже, бывает срывает с крепления аккумулятор, совсем не легкий, и он болтается в фюзеляже на проводах, как раз на таком коннекторе как я писал выше. Но его пайка, это отдельная история

.

К тому же думаю, отключение сабвуфера, в пути на какой нибудь особенно сильной кочке, не сильно критично для безопасности. При условии что питающие провода не окажутся оголенными. Что кстати вполне может быть если их вырвет из стандартных винтовых зажимов того же усилка.. Но этож какая кочка должна быть!

)

---------- Сообщение добавлено 29.11.2019 в 09:53 ----------

Сообщение от Палборисыч

Chandr, ....
Вообще, подробное изложение сути вопроса весьма способствует эффективному и своевременному решению проблемы.

Согласен. Но думаю, если человек пишет, что ему надо чтобы сабвуфер снимался, это можно понять, как: .. ему надо, что бы он снимался

Да, для пары раз, не проблема разомкнуть предохранитель под капотом и открутить питающие провода, сняв заглушку на усилке. Тем более, что все это подвижно и добраться легко. Но если раз/два в неделю, это станет напрягать. То ли дело щелк- щелк и снял.