Fusion

Благодарю за комплемент! [img]images/smiley_icons/thumbup.gif[/img] [img]images/smiley_icons/thumbup.gif[/img]

Будем ждать!!!



С уважением,

ААС-TUNING



916-6363

Люди добрые, скажите,что взять на фронт и какой усилитель. Сейчас стоит Fusion

Я с вами согласен но ведь китай не россия в китае щяс стали делать лучше чем японии (Но невсегда) так что нет гарантии что и германия делает хорашо

(а на заводе быле толька вы ААС-TUNING)

я может тоже многа где был всё там красиво но невсегда качественно

А насчет посетителей форума и их авто то это правда я уверен что полавина ездит на старье у меня у самого 15-летняя 2107 вся в дырах была до капремонта

Честно говоря после таких "бурных дебатов" не знаеш что и посоветовать - но всетаки я решусь:



Если бюджет позволяет поставь хорошую голову например 77 Пионер, усилитель HELIX 500 Esprit (поканалка) или HELIX DB4, акустику на фронт HELIX 236G, саб VIBE CBR 10 II или HELIX DEEP BLUE 12 SINGLE или FLI TRAP 12.



ПОНРАВИТЬСЯЯЯ.....





С уважением,

ААС-TUNING



916-6363

Несомненно Вы правы, из года в год модельная линейка наверное 100% брендов меняется - надо отметить не всегда в лучшую сторону - но есть одно но, возьмем для примера два бренда:



1) H.....X - это завод в Германии, штат квалифицированных инженеров, испытательные стенды, "тихая" камера, "гулкая" камера - 100% контроль производства, и наконец отбор транзисторов для усилителей по 100 категориям.

*** Вот с этого места по подробнее - если уж требуется такой контроль то - не значит ли это проблемы с поставщиками то ? А если нет то наверняка это значит большие проблемы схемотехники ? Я когда то был сильным поклонником журнала Радио - так даже в те дремучие времена были способы борьбы с таким проблемами.



На этом заводе был лично. Я уверен, что подобное происходит у всех именитых производителей.

*** а почему бы и нет ? Особенно не для бюджетных моелей ?

2) M.....Y - это квалифицированный маркетолог в Москве,

*** Или не в Москве - не важно. Хотя ... например для бренда "Лада" - важно.

который СОЗДАЕТ этот бренд из продукции 5-10 Китайских OEM фирм, это неплохие контролеры качества которые проводят ГТК на этих Китайских заводах, это агрессивная рекламная политика, ну и так далее..... Так о какой культуре и качестве звука может идти речь в данном случае!

*** А почему нет то ? Вот например мало кто вспоминает такой интересный исторический момент - в 60-х годах когда японскому автпрому надо было подниматся - довльно много японских машин выпускалось без поддержки запчастями. Ведь например как мы с вами заметили моральное устаревание этой техники довольно быстрое - так если скажем аппарат за 2 - 6 лет устареет и умрет - да и фиг с ним ?



Кстати - я там тему то запостил [img]images/smiley_icons/thumbup.gif[/img]

Ну знаете-ли, я думаю, что у кого, у кого у H.....X проблем со схемотехникой, а тем более с комплектующими нет никаких. А такой отбор осуществляется для того, что бы характеристики транзисторов были максимально сближены друг с другом т.е. максимально "подходили" друг другу, ведь Вы не будете отрицать, что например BRAX это один из признанных лидеров в МИРЕ CAR-AUDIO!!!!



А, что касается сборки в Китае - да ничего страшного - ширпотреб, как ширпотреб - только качество чуть ниже.... И, кстате, что самое интересное, Вы никогда не замечали почему у так не любимых нами фирм так часто появляются модели с одинаковыми дизайнами и характеристиками и лишь разными названиями......





Да и причем здесь японские автомобили и их запчасти.....





С уважением,

ААС-TUNING



916-6363

Согласен то согласен - но ведь есть такие вещи как связи обратные (извините за плохое изложение - ох давно это было - всего и не припомню) связи - в том числе и многопетлевые. Так что все на самом деле и не требует такого уж критического подхода. Кроме того есть еще такое ох как неприятное понятие как ремонтопригодность. Так вот если уж приходится делать такой серьезный отбор - то потом ох как не просто что-то ремонтировать. Хотя постойте ! А можно ремонт и цену заложить !

Извиняюсь - снова занят - позже пообщаемся !

Да однозначно ремонтнопригодность в кустарных условиях крайне низкая, но у дистрибутора имеются в наличии все схемы и необходимые запасные части для всех усилителей верхних линеек фирмы H.......X. Так, что никаких проблем!!!



К томуже есть более дешевые и в плане цены и в плане компонентов (но не как не качества!!!) линейки этой фирмы!!!



А касательно отбора - лучшее всегда должно быть лучшим!!! Вы же не осуждаете FERRARI за то, что у нее всего два посадочных места и нет места под картошку......







С уважением,

ААС-TUNING



916-6363

По моему мы тут несколько отклонились от темы.

И вот вследствии чего - моя точка зрения такова что все-же надо в любом случае выбирать золотую середину.

Например - вот скажем мой фронт на 3-х полосном Оксигене имеет тяжелую импедансную харктеритику. То есть о чем это говорит - а том что не любой усилитель можно с ним использовать. Говорит ли это о том что это плохое решение ? Да пожалуй что нет. А говорит это прежде всего о том что например известный производитель усилителей и автомобильной акустики будет старатся создать все условия продажи не одного какого-то компонента - а всей линейки. Но так ли уж удачны будут все его компоненты ? Например (я реально это пробовал) если моим фронтом нагрузить вместо Fusion FP1404 - DLS CA 450 - то звук выходит грязноватым. Несиьно но заметно. Говорит ли это о том что DLS - ##### - да не в коей мере ! (хотя такое можно было бы и услышать). Просто DLS заточен под другие задачи - вот и все. Но это между прочим отнюдь не говорит о том что мне надо применять только компоненты DLS.



Кстати в июльском Автозвуке был очень интересный видеодиск с выставки в Занцхайме. Так вот жалею что забыл как зовут итальянца представляющего ###тц на выставке - но он по моему скал очень интересную вещь насчет низкодобротной и высокдобротной акустики.

К чему это я ? Ах да

Звук это вообще такая штука - довольно многогранная.

Но тем не менее я хочу заметить без всякой предвзятости что с вами интересно общатся.