Vitalik_ писал(а) сб, 18 февраля 2006 01:09
Собираюсь поменять музыку на автомобиле Mazda Xedos 9 (довольно большой седан, размер примерно как у «ешки» Мерседеса).



Музыкальные предпочтения: наверное все, кроме классики, хотя…



Устанавливать музыку и делать всю шумку буду сам (когда чуть потеплеет).



На данный момент имеется:

Магнитола Pioneer 8600

http://www.magnitola.ru/product_info.../69/products_i d/2831

Акустика Helix 236 (front)

http://www.magnitola.ru/product_info.../69/products_i d/536

Усилитель Hifonics Warrior Falcon

http://www.magnitola.ru/product_info...acturers_id/73 /products_id/3546



Вопросы следующие:



1. Усилок для фронта где лучше расположить?

Хочу спереди (под пас сиденьем) и перепаять в усилителе кондеры на более емкие.

Или желательно для этого усилителя ставить отдельный кондер и тащить его назад (в багажник)? Если будет в багажнике, то можно будет поставить один кондер для двух усилков (Саб тоже будет).



2. Может быть стоит сделать поканальное усиление передних динамиков? Реально ли большая разница?

Если да, то пишалки подключить через крос или напрямую к усилителю (поканалку еще ни разу не собирал)?



3. Какие тянуть провода (диаметр) питания и акустические?

Хочу 4GA (и «+» и «-») от аккумулятора до распределителя питания, далее 8GA до усилков.



4. Какой лучше взять саб (какое оформление)? Хочется глубокий мягкий бас.

За задним сиденьем бака нет. В спинке есть лючок в багажник.

Планировал взять DLS W710 (БП 4) + усилок класса D (или лучше АВ?) и попробовать направить порт саба в этот лючок (еще не слышал этот саб). Как получится?



Или можно попробовать сделать по-другому?

Подкиньте идею.

Бюджет на аппаратуру около 1500-1700$ (с учетом уже купленного).



Привет!

Хорошая система планируется.

По пунктам:

1. Под передним поссажирским сидением - это очень выгодно, по длине межблочников (отнють не дешёвых) и акустической проводки а так же меньше риска нахватать наводок на проводку, очень хороший вариант для размещения - стоит обратить внимание при таком способе размещения на: нет ли по близости электронных блоков и силовой проводки - которые могут дать наводки на усилитель и его проводку.

Если же будеш твикать усилитель то помни - что автоматом лишаешся гарантии - зато если грамотно заменить конденсаторы на входе усилителя, смело его ставь на фронт без буферной ёмкости, благо фронту если его снизу подрезать фильтром ВЧ много не надо.

Если будут в багажнике то вполне возможна установка одного конденсатора на два усилителя - кстати он может и сыграть роль дистрибъютора питания.



2. Поканальное усиление - это интереснее со стороны качества звучания, т.к. устраняются из тракта пасивные элементы в виде ёмкостей и индуктивностей - в кроссоверах которые не лучшим образом влияют на звук. вполне можно и поканальное усиление организовать. Необходимо оценить возможности ГУ для поканального усиления - это диапазон фильтров ВЧ и НЧ - либо пользоваться фильтрами усилителя - так же выбирать с фильтрами широкими от 50-5000Гц желателен диапазон.



3. силовые 4Ga - вполне, и небольшие отрезки 8Ga тоже. акустические - на мид от 2мм2 до 4мм2, на вч от 1 до 1.5мм2 вполне хватит.



4. выбор сабвуфера должен зависеть от предпочтений в музыке и собственных вкусов.

ЗЯ - даётболее правильный бас, с хорошей скоростью и разборчивостью

ФИ- хорошо подходит для электронных ритмов, хорошее звуковое давление можно получить, но просчитатся в нём очень легко.

БП - на любителя, W710 - хороший БП - если понравится то бери. на него усилитель мощный не надо - 200-300т в мосту, двухканальный.



Моноблок имеет смысл брать для сабвуфера с катушками 4+4ом, двухканальный для сабвуфера 2+2 ом или 4ом.