Репутация: 331 
Фронт:
Хеликсы 236е
ДЛС R6A,но под них надо дверь хорошо подгатавливать.
Fusion FJL-65C
http://www.car-music.ru/articles-res...nent/0006-06/i ndex.shtml
http://www.car-music.ru/articles-res...nent/0009-09/i ndex.shtml
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 
Женя большое спасибо за все советы!
Фронт однозначно буду менять а с ним заодно хотел и усилители, и процессорную голову планирую купить, буду ждать новые модели...
Теперь насчет саба, стенки совпадают, подозреваю что он неправильно настроен [img]images/smiley_icons/bonk.gif[/img], буду пытатся настроить сам, конечно только после полной доработки шумки(дребезжат двери, багажник)
Женя я задумался об изготовлении корпуса ФИ...
Репутация: 0 Насчет фронта
Вы все заострили внимания на пищалках, конечно шелковые пищалки это хорошо, но и учтите фронт должен играть громко, поскольку удвоеный и трехкомпонентный установить не получится, тоесть мне нужен фронт с высокой чувствительностью!
если честно как не напрягался так и не смог вспомнить не одной машины с каппой в ФИ...как то не получается каппу и ФИ в одно соеденить. этот сабвуфер интелегентный.
Репутация: 33142 
металлические пишалки не громче играют а звонче, так что громкость пищалок не зависит от материала, а от материала зависит именно характер высоких частот! От металла в голове звенеть начинает! ИМХО
Репутация: 0 Посмотрим как ведет себя интелегент в ФИ, в документах есть параметры для изготовления в ФИ.
Репутация: 0 согласен, никто не спорит.
а мне кажется надо бы подбирать акустику с высокой перегрузочной способностью а не чувствительностью (как правило чувствительность добиваются - сужением зазора в магнитной системе, легким дифузором и узким подвесом) и поддав им жару можно легко спалить такую акустику.
Репутация: 0 Например? [img]images/smiley_icons/bonk.gif[/img]jaff писал(а) ср, 22 февраля 2006 22:06
а мне кажется надо бы подбирать акустику с высокой перегрузочной способностью а не чувствительностью (как правило чувствительность добиваются - сужением зазора в магнитной системе, легким дифузором и узким подвесом) и поддав им жару можно легко спалить такую акустику.
h-rv писал(а) ср, 22 февраля 2006 22:08
Например? [img]images/smiley_icons/bonk.gif[/img]jaff писал(а) ср, 22 февраля 2006 22:06
а мне кажется надо бы подбирать акустику с высокой перегрузочной способностью а не чувствительностью (как правило чувствительность добиваются - сужением зазора в магнитной системе, легким дифузором и узким подвесом) и поддав им жару можно легко спалить такую акустику.
честно сказать трудно - точно знаю мидбас из комплекта Fusion FJL-65C и Урал Вархед трудно перегрузить, но у обоих проблемы с СЧ, не говоря уже о сильно упрощёных твитерах.
Hertz мидбас HV165L
Ваши права
Социальные закладки