Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 394

Всеми хваленный Helix DB4 !!!

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Большой и добрый Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213877 Аватар для Bigman
    Регистрация
    29.08.2009
    Город/село
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,023
    Спасибо (Раздал)
    806
    Спасибо (Получил)
    886

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    http://forum.realmofexcursion.com/ga...y.php?cat=1469 http://forum.realmofexcursion.com/ga...php?photo=5105 Конкретно этого усилителя не нашёл, но это пятиканальники из этих серий. Можно отличия обвести в кружок, с удовольствием посмотрю.

    ---------- Post added 02.04.2010 at 01:34 ----------

    Цитата Сообщение от EliaH Посмотреть сообщение
    Удивлен Вашим прямым сравнением.
    Как сотрудник уже не существующей фирмы-заказчика этого бренда хочу отметить неадекватность Ваших сравнений.
    Два элемента (вместо 4-ёх в PPI) в цепи фильтрации на каждую дискретную частоту - маловато для идентичности аппаратов. Напоминаю - качество элементов цепи тоже не идентично.
    А звучали усилки - неплохо (себе тоже ставил - не сожалею). Замена на Женезис (а затем на Хеликс А-серии) - шаг, улучшающий звук, но не повышающий коэфф. цена\качество.
    Ой, я облажался! У PPI Зажимы на транзисторах чёрного цвета, а у Ориса белого!


  2. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2066
    Регистрация
    26.09.2009
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    58
    Спасибо (Раздал)
    4
    Спасибо (Получил)
    16

    Радость Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от Bigman Посмотреть сообщение
    Ой, я облажался! У PPI Зажимы на транзисторах чёрного цвета, а у Ориса белого!
    Ага. Есть немного облажалки.
    Цитирую себя самого - "Два элемента (вместо 4-ёх в PPI) в цепи фильтрации на каждую дискретную частоту" (надеюсь, Вы помните, что в этих усилках дискретные сборки ?)- это и есть РАЗНИЦА в кроссовере аппаратов.
    А на фото, ссылками на которые Вы поделились, эта разница не видна.
    И в тех.задании к производителю при заказе партии усилков, брендированных ORISом (Вы помните, что это российский бренд?) упрощение кросса было предусмотрено с целью снижения себестоимости.

    ---------- Post added 02.04.2010 at 10:27 ----------

    Цитата Сообщение от yodj Посмотреть сообщение
    Поржал )) хахахаха
    Это продлевает жизнь.


  3. #3
    дайте йаду! Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 602958 Аватар для VoVaN
    Регистрация
    31.01.2007
    Город/село
    Москва, СЗАО
    Сообщений
    8,096
    Спасибо (Раздал)
    2115
    Спасибо (Получил)
    2955

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от EliaH Посмотреть сообщение
    Ага. Есть немного облажалки.
    Цитирую себя самого - "Два элемента (вместо 4-ёх в PPI) в цепи фильтрации на каждую дискретную частоту" (надеюсь, Вы помните, что в этих усилках дискретные сборки ?)- это и есть РАЗНИЦА в кроссовере аппаратов.
    как это отражается на звучании при положении кросов в фулренж или ампутаии их вовсе?


  4. #4
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2066
    Регистрация
    26.09.2009
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    58
    Спасибо (Раздал)
    4
    Спасибо (Получил)
    16

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от VoVaN Посмотреть сообщение
    как это отражается на звучании при положении кросов в фулренж или ампутаии их вовсе?
    Поскольку все испытания проводил на себе (а в тот момент у меня была поканалка именно на кроссах усилителя), то
    возможности прослушать с отключенными фильтрами не имел. Однако, думаю, ампутация кросса не повредит.
    У этих усилков другая проблема является более важной. Чувствительность входа слишком высока для ГУ с 4В на выходе.
    Приходится задействовать штатный резистор "-12", предназначенный для эксплуатации по "высокому" входу. Вот он - точно
    "подгаживает".


  5. #5
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4052075 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40445
    Спасибо (Получил)
    42179
    Ветеран форума

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от EliaH Посмотреть сообщение
    Поскольку все испытания проводил на себе (а в тот момент у меня была поканалка именно на кроссах усилителя), то
    возможности прослушать с отключенными фильтрами не имел. Однако, думаю, ампутация кросса не повредит.
    У этих усилков другая проблема является более важной. Чувствительность входа слишком высока для ГУ с 4В на выходе.
    Приходится задействовать штатный резистор "-12", предназначенный для эксплуатации по "высокому" входу. Вот он - точно
    "подгаживает".
    ХЗ как писать то...... с какого времени чуйка входа в 4в стала такой важной и значимой проблемой. Есть масса усилков признанных общественностью с такой же чуйкой.
    Старые добрые Белые ААрты имели чуйку в 2В это тогда по твоим критериям вообще уже не проблема, а трагедия наверное и окончательный вердикт....
    Если правильно помню, то переключение уровня чуйки -12дб ко входам высокого уровня не имеет отношения и вообще в этой части там не чему гадить кроме входных конденсаторов. Но косяк - частотозовисимость по ВЧ усилка от положения уровня гейна, действительно есть, только он значитьно дальше в схеме, да и лечился помниться очень просто.
    А вообще, клонов удачной этой серии от PPI много, не только многим известные Харзмы от Орис, под лейболом Дакс были, продавались только туговато из-за значимости веса имени отражённое естественно в цене, были и ещё под не известными именами для многих. Недавно сталкнулся с одним из таких, для самого имя до этого ни разу не встречал.


  6. #6
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2066
    Регистрация
    26.09.2009
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    58
    Спасибо (Раздал)
    4
    Спасибо (Получил)
    16

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Измерения Макс. мощность (14.4 В, к.н.и.=1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 83,7 / 130 Кофф. нелинейных искажений (1 кГц, Р=0,1Рmax, 4 Ом/2 Ом) 0,019 / 0,023 Входная чувствительность, В 0,17 / 14,4 Отношение сигнал/шум, дБА 100,5 Переходное затухание (Л-П/Ф-Т) 68 / 49 Диапазон частот (+1/-1 дБ), Гц 4 - 20000 Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 25 Габаритные размеры, мм 260 х 253 х 58 Диапазон регулирования чувствительности (при использовании аттенюатора 12 дБ), естественно, очень широкий.


  7. #7
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2066
    Регистрация
    26.09.2009
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    58
    Спасибо (Раздал)
    4
    Спасибо (Получил)
    16

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от Reech Посмотреть сообщение
    ХЗ как писать то...... с какого времени чуйка входа в 4в стала такой важной и значимой проблемой.
    4В - не проблема ВХОДНОЙ чуйки, но я написал (читайте внимательно), дословно - "Чувствительность входа слишком высока для ГУ с 4В на ВЫХОДЕ." Есть разница?
    На пару постов выше я пытался вставить скопированные данные измерений данного аппарата в лаборатории журнала "АвтоЗвук", но не получилось сохранить форматирование.
    Тем не менее там можно увидеть диапазон чуйки от 0.17В до 14В. Так вот эти 14В (читайте текст теста до конца) - с включенным "-12".
    Если его не задействовать - то уже при на 2В ВЫХОДНОГО напряжения начинается перегруз ВХОДА.
    А при использовании высокого входа включение "-12" становится обязательным (из мануала, это я отношу к выдержке из Вашего поста "Если правильно помню, то переключение уровня чуйки -12дб ко входам высокого уровня не имеет отношения".), хотя в такой конфигурации я его не включал.
    Что касается DAXX-клонов, то и они у нас прекрасно продавались (даже лучше, чем Орисы).


  8. #8
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4052075 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40445
    Спасибо (Получил)
    42179
    Ветеран форума

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от EliaH Посмотреть сообщение
    4В - не проблема ВХОДНОЙ чуйки, но я написал (читайте внимательно), дословно - "Чувствительность входа слишком высока для ГУ с 4В на ВЫХОДЕ." Есть разница?
    На пару постов выше я пытался вставить скопированные данные измерений данного аппарата в лаборатории журнала "АвтоЗвук", но не получилось сохранить форматирование.
    Тем не менее там можно увидеть диапазон чуйки от 0.17В до 14В. Так вот эти 14В (читайте текст теста до конца) - с включенным "-12".
    Если его не задействовать - то уже при на 2В ВЫХОДНОГО напряжения начинается перегруз ВХОДА.
    А при использовании высокого входа включение "-12" становится обязательным (из мануала, это я отношу к выдержке из Вашего поста "Если правильно помню, то переключение уровня чуйки -12дб ко входам высокого уровня не имеет отношения".), хотя в такой конфигурации я его не включал.
    Что касается DAXX-клонов, то и они у нас прекрасно продавались (даже лучше, чем Орисы).
    Будь проще, не мудрствуй и народ потянется к тебе .
    Всё что ты написал в ответ это по народному: что в лоб что полбу, т.е. в сути одна и таже ботва.
    Не путай народ манипулируя понятиями, усилок имеет входы ВЫСОКОГО УРОВНЯ и ПЕКЛЮЧАЕМЫЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ПО ЛИНЕЙНЫМ ВХОДАМ !!! Преключение по схемотехнике организовано на линейных входах каналов, в пассивной части, в каждом канале ВСЕГО на одном постоянном резисторе, годить короче говоря тут нечему, не упорствуй в этом, используя то о чём я уже написал.


  9. #9
    Большой и добрый Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213877 Аватар для Bigman
    Регистрация
    29.08.2009
    Город/село
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,023
    Спасибо (Раздал)
    806
    Спасибо (Получил)
    886

    Re: Всеми хваленный DB4 !!!

    Цитата Сообщение от EliaH Посмотреть сообщение
    Ага. Есть немного облажалки.
    Цитирую себя самого - "Два элемента (вместо 4-ёх в PPI) в цепи фильтрации на каждую дискретную частоту" (надеюсь, Вы помните, что в этих усилках дискретные сборки ?)- это и есть РАЗНИЦА в кроссовере аппаратов.
    А на фото, ссылками на которые Вы поделились, эта разница не видна.
    И в тех.задании к производителю при заказе партии усилков, брендированных ORISом (Вы помните, что это российский бренд?) упрощение кросса было предусмотрено с целью снижения себестоимости.

    ---------- Post added 02.04.2010 at 10:27 ----------


    Это продлевает жизнь.
    Вот ещё один папай этой серии http://forum.realmofexcursion.com/ga...php?photo=5935.. Можно здесь их показать? Сборки были в серии РС, в них же были и фильтры на дискретные частоты. ( в некоторых) А эти серии - копия 1:1 те же оперы 2068, те же выходники Санкен, плата та же, детали те же. В чём экономия? Вы конкретный аргумент приведите, а не цитирование самого себя))


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa