Строим систему с нуля ...

Интересный Вы тип. Мне вот интересно посмотреть на ваше НЧ-звено. Я там не заметил ничего "давительного". Тем более без подготовки машины вообще. Может у Вас появился рецепт ещё более бюджетного "выноса мозгов" ?

Давительного там 2 ураловских саба, один из которых выгружен из-за того, что перебор давления для обычной езды.

Без подготови, потому что продавать хочу, а давление есть - дык енто из-за заводской шумки ... у волги она оказалась достаточно хорошей. А для переднего баса стоят 2 саба Урал AS-P6.5 - вот тебе и НЧ-звено

Сообщение от Anton659

но к сожалению этот раритет переживет нашу новую, неговоря уже о б/у, за 100 000 можно гольфа найти в афигительном состоянии и проходит он ещё лет 7, причём запчасти на него намного дешевле!

Хм ... я подумаю над этим предложением ... посмотрю как это и что это ...

А можешь подсказать как правильно проводку укладывать, как и где ставить развитвители питания, лучше ставить один кондер на 1 фарад или 2 по 0.5 ??

Зы.. двери в старой 21083 это отдельная тема.. подтягивание болтов не поможет.. так как гниют стойки.. + гниет низ двери, из за того что вся вода с передних колес омывает их замечательнейшим образом. Гольф это вещь. Был у моего бати лет 5 назад. Машинка просто клас.. кузов оцинкованный, почти вечный, если только не был сильно битый. Да и с шумоизоляцией тамного лучше чем в Тазе.. Вообще на тазе, выезд загород возможен только при полной громкости.. иначе страшно от ударов подвески.
P.S. кондеров лучше два по 0.5 фарад, т.к. длину между ним и усем нужно минимальную.

В принципе я больше склоняюсь к тому что на сабовский усил нужно ставить 1 фарад, а на акустический - 0.5, потому как у сабов номинальная мощность будет около киловата а расчет веду по принципу на 1фарад на 1000ватт звука.

Привет.
Ну начну с того что малость поправлю твои ощущения, когда у тебя там саб давил всё во круг. Уж поверь мне, я столько сабов слышал, столько давления на себе испытал, но в машине LORа было всё на минимуме, и громкость и басы и всё остальное. Так что не сравнивай свою полную мощь, с минимальной мощью в Kio.
А теперь по теме:
За 3700 баков я бы по любак взял бы Skoda-у,объясняю, во мне 195 см. сидеть в классике я не могу, в 8-ке тем более, маленькия развалюшка. У меня был выбор 8-ка или Шкада, я выбрал Шкоду и не жалею.
За эти деньги можно взять Инжектор 1.3. Движки гильзованые, и легко чипуются. В ремонте очень дешёвая, как 8-ка, очень удобная, для всех пассажиров, заводской шумоизол, супер. В общем машина очень продумана, и эргономична. Уж в 10-к раз лучше 8-ки.
На счёт музыки. Сказать честно, я бы не строил себе систему на Уралах, но если только частично. На пример
твоя Голова, 4х кан усь на него двух компанент и мид урал as-w1625, усь моноблок, и саб 600 ватт.

Гольф однако получше будет в плане кузова. А на счет роста ето да.. Если ты имеешь в виду филицию. Еще в пассате сарайчике улет полный Тама мона и с ростом 2.10.. и весом под 130 норм сидеть.
А урал помоему неплохо. Слышал как играют, очень приличный звук.. Да и не "китайское" качество Поддержим отечественного производителя!!!

Вот и мне хочется поддержать отечественного производителя и доказать всем что и наши способны строить отличные системы ...

Как расчитать сечение проводов, наминал предохранителей, разводку, кол-во конденсаторов и их объем. У меня нет опыта установки, поэтому хоцца совета по правильной качественной разводке проводов в авто.
Неужели никто не знает?