Да эквалайзер, к примеру, всего лишь 27 полосный...Сообщение от nitrohpi13
Скорее у пользователя будет мало возможностей, но не у этого аппарата!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
Да эквалайзер, к примеру, всего лишь 27 полосный...
Скорее у пользователя будет мало возможностей, но не у этого аппарата!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 44840 
Для кого-то это так,а для тех у кого трехполоска?
Репутация: 18287 
Мне вот очень интересно всегда было: как происходит такое сравнение ? Неужто в одну и туже систему поочередно ставятся ГУ, настраиваются и слушаются ? Сомневаюсь.... А всё остальное ересь сами понимаете...Хорошо, только мы его в полной мере оценить не сможем, так как работать будет в классической схеме фронт-тыл-саб, а не в поканалке - но думаем, что сможем его сравнить хотя бы с тем же Пионером 77-м или Алпайном 55-м
Репутация: 18287 футы-нуты ! гуру млинДля кого-то это так,а для тех у кого трехполоска?
зы а у бремена 108 полос108 полос - это для рекламных релизов. Там 27 полос на 4 канала вот и получается 108 !
Репутация: 44840 Спасиб за просвещение не знал
Репутация: 18287 Именно DSP у Бремена отменный, а вот кросс - какашка... Ну разве только сабвуферное хозяйство хорошо мона разрулить - но только не фронт/тыл (читай "ВЧ/мидбас").
Репутация: 2 AAC-TUNING
все равно обязательно отпишитесь
Репутация: 0 
ТАК ЕСТЬ АЛЬТЕРНАТИВА ? Или все же 88 рулит ? ? ?
Все за него: цена, модель 2006, функций дохрена, стиль, управление ТВ и т.д..
Начинка современная и звук должен быть не плох...
А ?
Репутация: 58559 
Да, мы всех слышим!!!
Обязательно напишем как работает данное ГУ, так как аппарат новый и информации по нему очень мало (больше слухов и домыслов)
Для ЛОРа - если аппарат музыкальный и хорошо звучит - то это будет слышно в любом тракте. Мы не собираемся тут устраивать ГЛУБОКИХ сравнительных тестов, для нас важно другое - насколько аппарат реально воспроизводит ЗВУК и как он ведёт себя в реальной схеме...
Репутация: 58559 Как и обещали - даём отчёт о 88-м Пионере:
авто - Пассат Б-5, схема "классическая" - фронт ###тц ШСК165, тыл ###тц ШСК165, 4-х кан. усь Кенвуд КАС-848, саб - ЖЛ Аудио 12В3 (работает в ЗЯ на 8 ом), усь на него - Калцелл БСТ250.2, ёмкость Вайб, провода Дакс Р88. Всё установлено в штатные места, саб играет в подлокотник. Отзыв по Пионеру - сразу после включения система заиграла правильно и с выраженным "пионеровским" почерком. Звук по тембру и окрасу похож на звук 77-го, но только как бы более "плотный". Верх детальный и не резкий (конечно не такой, как у Клэриона ШХ-Д10, но всё же...) Средне-частотный диапазон хороший, но чуть-чуть "зажатый", низкие воспроизводятся правильно и чётко... вобщем, в целом - звук аппарата имеет чуть заметный "синтетический" окрас, который скорее всего пройдёт после прогрева... К сожалению, как работает аппарат в поканальном усилении, нам выяснить не удалось, на заложенный в нём потенциал, на наш взгляд, огромный... Думаем, что в ближайшее время конкурентов у него по звуку и техническим возможностям не будет (в этой ценовой категории) Если его сравнивать с Алпайном 53-55-м, то мы скорее всего бы выбрали - Пионер. Ладно, хватит писать, мы лучше попросим поделиться своими впечатлениями о звуке - самого владельца автомобиля. Думаем, что впечатления пользователя для многих будут важнее, чем наши... Всем привет!
Ваши права
Социальные закладки