все, в принципе, элементарно:



1. в моделях мы запутались - 3600 не располагает встроенными фильтрами для тыловых каналов, и выставить их в режим S/W на этом головном устройстве не получится



(Примечание: для 56xx и высших моделей переключение REAR.SP[т.е. тыловых каналов встроенного усилителя] между режимами FUL и S/W доступно, если в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии ресивера нажать FUNC и выбрать данную опцию)



2. регулировка уровня сабвуфера при подключении к DEH-P3600MP осуществляется на внешнем усилителе, к которому подключен сабвуфер. частоты среза выставляются на нем же



3. встроенный усилитель DEH-P3600MP - это как раз 50W max x 4 (или, примерно, 25W RMS на 4 канала), которые обозначены в характеристиках. одна пара каналов на фронт, вторая - на тыл. все выходы встроенного усилителя заведены на ISO-коннектор (стандартный разъем). к ним непосредственно и подключаются акустические системы в данном случае. для усиления звука используется ВСТРОЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ головного устройства.



4. усилитель сабвуфера подключается к ЛИНЕЙНЫМ выходам предусилителя, т.е. сигнал к ним подводится в ОБХОД встроенного усилителя головного устройства.

дальше этот сигнал усиливается внешним усилителем, и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО подается на сабвуфер!



Никаких противоречий: акустические системы работают от встроенного усилителя CD/MP3-ресивера, сабвуфер - от отдельного усилителя, на который подан сигнал низкого уровня с головного устройства. ЧТО ПЛОХО (!): если тыловые акустические системы достаточно басовиты (например, овалы 6x9), то часть диапазона воспроизводимых ими частот пересечется с частотами сабвуфера. это не есть хорошо! Выход с одной стороны прост: берется 4-канальный усилитель с регулировками частот среза, к нему подключается и тыловыя акустика, и сабвуфер в мостовом режиме, выставляется необходимая частота, отделяющая тыл от сабвуфера ... при этом фронтальная акустика будет играть заметно ТИШЕ тыловой, что еще хуже для слушателя на месте водителя.



Более корректная схема (для Pioneer DEH-P3600MP с внешним усилителем): к 4-канальному усилителю подключаются фронтальные АС и сабвуфер, выставляются соответствующие частоты среза (на усилителе). тыловые АС, для подзвучки задних пассажирских мест, берутся 13 см (чтобы гарантированно не пересеклись по басам с сабвуфером). При таком раскладе будет задействована только тыловая пара со встроенного усилителя головы, и 2 ПАРЫ ЛИНЕЙНЫХ ВЫХОДОВ RCA с головного устройства.



P.S.: головные устройства Pioneer от 56xx - единственные из современных головных устройств, позволяющих подключить небольшой (не более 10") сабвуфер непосредственно к тыловым каналам встроенного усилителя по мостовой схеме (номинальная мощность составит порядка 40-50W, что очень мало для саба). в самых критических случаях, когда действительно нет никакой возможности приобрести внешний усилитель для сабвуфера, можно использовать и эту схему подключения.