Ответ - или как...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 58559 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1502 
Вот приблизительная схема.Сообщение от nitrohpi13
Репутация: 44840 
Ну тогда все ясно(разберитесь с серединкой,не надо ее в один объем с мидбассом пихать-получаете лишние искажения),а вот тыл я бы убрал,он у вас наверное в багажнике стоять будет,так на него тоже давить будет-тока саб,да и с головы особо громко не послушаешь,грязь полезет раньше чем на фронте.
зы а усилок я думаю вам надо брать,ну если конечно у вас нет еще лишних 300 долларов-тогда можно взять helix A6(других альтернатив не знаю)
Репутация: 1502 1)Подиумы уже стоят и переделывать их не буду. Твитеры на передней панели.
2)Тыл в задних дверях, тоже уже стоит, оставлять дыры в обшивке не хочу. Авто универсал
3)Насколько ДЛС СА650 хуже Хеликса А6???
Репутация: 44840 На 403 доллара,как можно сравнивать усилитель который стоит в два раза дороже,это вообще другой класс,другие деньги и совершенно другой звук.
Репутация: 1502 Акустика не ахти какая, поэтому ДЛС.
Вопрос вот в чем: для поканалки при среднем качестве акустики ДЛС СА 650 - хороший усь или нет? Как он звучит? Могу ли я с его помощью в дальнейшем построит граммотную, правильно звучащую систему???
Спасибо Вам за отзывчивость.
Репутация: 44840 А у вас вариантов особо других и нет,усей способных разрулить трехполоску единицы.А так я уже говорил усь своих денег стоит.
Вот можете про его брата почитать
http://www.avtozvuk.com/az/Az_0604/htm/114-130dls.htm
Репутация: 1502 В журнале автозвук за 2004 год №12 есть тест непосредственно DLS СА650. Но тест тестом, а когда ты полный дуб и начинать надо с нуля... Советы не навредят. Короче куплю ДЛС. А схема правильная?
Репутация: 44840 Я тока не понял одной весчи-байда с палками это конденсатор?Если да то на него плюс с аккум. и плюс с сабового и фронтального уся,туда же минусы от усей(на кондер),а с кондера минус на массу,тогда не будет контуров заземления,и помех станет меньше.
Кстати массу с магнитолы тоже лучше привести на усь,все равно ремоут для усей тянуть,возьмите двойной кабель и ремоут вместе с массой на тот же фронтальный усь.
Да и не забудте про то что кондер должен быть не далее 20см от каждого из усей.
Репутация: 1502 полновесно шестиканальный усилитель, то есть у него не только шесть входов, но и шесть выходов. Каналы A, B, C, D, E, F равноценны по мощности и мостом работают только на 4 Ом. Частоты фильтров ВЧ и НЧ в каждой паре каналов устанавливаются независимо, да и сами фильтры могут быть включены одновременно, обеспечивая полосовой режим работы. В каналах A/B фильтр ВЧ имеет диапазон регулировок 15 — 500 Гц, а фильтр НЧ перестраивается в диапазоне 50 — 500 Гц или, с включённым множителем — от 500 до 5000 Гц. В каналах C/D, наоборот, множитель относится к фильтру ВЧ, и он перестраивается от 15 до 500 Гц либо же от 500 до 5000 Гц. Фильтр НЧ регулируется в пределах 50 — 500 Гц. Наконец, в каналах EF диапазон ФВЧ 15 — 150 Гц, диапазон ФНЧ такой же, как и в каналах C/D. В общем, DLS вполне конкретно «заряжен» для поканального включения трёхполосной системы со стереобасом. Разумеется, все прочие варианты использования ему тоже не противопоказаны, вплоть до трёхканального басового усилителя. В каналах E/F предусмотрен буст (0 — 18 дБ) с регулируемой центральной частотой 25 — 80 Гц. Эти же каналы можно переключить в режим моно для работы с сабвуфером. В варианте с четырьмя входами на вход каналов E/F будет поступать сигнал от каналов A/B, C/D или же от всех четырёх
Ваши права
Социальные закладки