Подключение магнитолы - вопрос.

Желтый далее контрольный, красный далее +от аккумулятора, черный далее минус от аккумулятора.
Когда я устанавливаю музыку, спрашиваю, Как вы хотите, чтоб магнитофон работал без кляча зажигания, или только с ключем повернутым в первое положение ? Если ответ всегда работал то соединяем контрольный провод с + аккума, если их не соединить то напряжение на мафон будет подаваться, но без контроля мафон не включиться. контроль в основном нужен для того, чтобы не разрядить акум, особенно актуально на автоаудиосистемах где есть усилителя, у усилителей тоже есть контрольный провод, но в отличии от магнитофонов они неплохо кушают, в этих случаях обязательно нужно соединять контроль мафона и усилителя-лей с замком зажигания... иначе человек каждое утро будет Прикуривать.... А скручивать контроль с + я как правило так делаю на простых системах , где головное устройство идет со сьемной панелью.... Безопаснее контроль включать в цепь замка зажигания, а удабнее с +.

Спасибо за подробное описание. Сомнения насчет скручивания фазы и контроля возникли из-за наличия двух предохранителей на желтом шнуре. Необычно как-то.

Сообщение от GTdreamers

А скручивать контроль с + я как правило так делаю на простых системах , где головное устройство идет со сьемной панелью.... Безопаснее контроль включать в цепь замка зажигания, а удабнее с +.

Безопаснее для машины или для магнитолы?
У меня на желтом висят два предохранителя. Это при подключении ни к чему не обязывает?

Сообщение от ААС-TUNING

Вот насоветуют тут а потом люди то шумы ловят то магнитолы палят Если не умеете - обращайтесь к профессионалам!