Голова Clarion
Усилитель Dragster 4x120
Subwoofer Alpine
Вопрос усилок четырёх канальный соответственно два канала ввоздухе, в каком случае результат будет лучше запитывать тылы от головы или же от усилка???
Вид для печати
Голова Clarion
Усилитель Dragster 4x120
Subwoofer Alpine
Вопрос усилок четырёх канальный соответственно два канала ввоздухе, в каком случае результат будет лучше запитывать тылы от головы или же от усилка???
Усилок - всему голова! от него будет лучше (ну громче точно) :) Ват, то, честных в нём больше, чем в ГУ.Цитата:
Сообщение от Maxxseem
У тебя саб и тыл как установлен?
Если саб в багажнике, тыл в глухой полке, и хорошая спинка у задних сидений, то тылу будет не по себе на большой громкоти...
имея саб, тыл обычно и на... не на..., а если и оставлять то от головы для подзвучки, но обычно "каша" получается.
ЗЫ: а машина какая универсал или хетч, иначе как у вас саб играет, или тылы в дверях?!
Машина Ваз 2107, саб стоит диффузором в сторону стоп сигналов, Тылы врезаны в заднюю "полку". Подиумов с компонентами нет, только твиттеры на передних стойках.
Ну и как тыл + саб играет?Цитата:
Сообщение от Maxxseem
У товарища, когда он саб поставил. Тоже диффузором назад. Именно в классике, именно с установленными блинами в полке. Саб стал блины выдавливать на высокой громкости. При этом из тыла слышалось недовольное подпёрдывание "Нам играть надо, а нас кто-то толкает постоянно в зад" как-то так. Естественно он эти блины снял. Да и полочка просветляется немного. Я тоже как сабом обзавёлся отказался от блинов сзади.
ЗЫ можешь блины (почему-то думаю они там у тебя:)) снять и оформить их в ЗЯ под передними сиденьями. Подключи их от уся. Твитеры оставь, где есть - их от головы (если с головы низ можешь обрезать в этом канале Это лучший вариант. Как они подключены кстати сейчас??? Если они из комплекта тыла, а на ГУ кроса нет, то через штатный кросс вместе с тылом от уся включить можно). ИМХО будет лучше чем сейчас во много раз. :) Хотя многое зависит от твоих планов по построению системы. То есть если хочешь подики и компоненты, тада именно этим лучше заняться, а не пилить ящики под сиденья.
OK, в ближайшее время поеду за подиумами, вопрос какие подиумы нужны, так как их навалом всяких, я так понимаю чем больше вынос и угол направления в сторону саба тем лучше, хотелось бы услышать совет бывалых, и динамики подобрать с золотой серединой цены и качества.Цитата:
Сообщение от Dr.BAHTYC
Доворот в сторону саба... что-то новое:)Цитата:
Сообщение от Maxxseem
Доворот дб примерно на ручку кпп (если меньше - СЧ может быть мало). Чем вынос при этом меньше, тем лучше. Ведь дины должны в двери, а не в трубе играть:)
Вот так я в своё время развлекался. Сделано убого:D, и не надо к этому стремиться, однако общая концепция видна, да и советы (типа поста 11) там дельные. http://magnitola.org/car-audio-sovet...-klassiki.html
Готовые подики найти несложно. Бери с доворотом. И чтоб пожесче были сделаны. Учти, что дверь скорее всего придется чуть подпилить :).
Золотая середина зависит от твоего бюджета.
Совершенно согласен с Dr.BAHTYC все зависит от предпочтения жанров, эргономики и т.п. Если в тылу стоят нормальные дины 4,5,6'' - то снести их в передние двери, 6х9 - можно в ящики под седушки. Как результат смещение сцены вперед, да и саб начнет "дышать".
ИМХО Если из нового - попробывать Хеликс ДБ или чтото из Фокала. Но так как с местом напряг и баса достаточно - брать мид на 5''. Подиумы с доворотом в салон на противоположного сидящего. Усилить и зашумить/завибрить рефленку двери.
Ну... 5' в двери это всёже из разряда компромисов... 6.5' - будет получше. К томуже подики покупные на классику 99% под 6.5' :D а, я так понял, человек именно на них ориентируется :)Цитата:
Сообщение от GarLan
Ясно, а дыры в полке лучше будет заглушить или же оставить чтоб саб "дышал", и если саб в сторону салона развернуть лучше не будет?Я двп убрал с сиденья чтобы звуку препятствий не было.
Двери то чёрт с ними я их распилю хоть как :) старушка 97 год и не то видала, ей в заднюю полку до меня кто-то актив саб врезал посерёдке между 6х9, другое дело что под подиумы (т.е. под динамики дверные шумку делать надо будет, а я этим не занимался никогда, слыхал что вибропластом делают, а вживую и невидел даже да и цену не знаю.
Шумка - правильный подход!
ШВИ дверей делается элементарно (в сравнении с ШВИ салона:)) Вот тема в помощь.
http://magnitola.org/car-audio-sovet...izolyacii.html
Нужна будет банка уайт спирита, куча тряпок, перчатки, малееенький шпатель :), ролик и фен строительный тоже пригодятся, но можно и без них.
Шпателем хорошо отдирать штатную супер шумку (похожа на застывшую чёрную смолу, висящую рыхлыми каплями посреди двери). Как отдерешь, почисть дверь уайт спиритом.
Материалы я в НИИ КОРе брал. Вибропласта М2 ушло 3-4 листа на две передние двери, сплена в половину меньше, немного битопласта.
Вибропласта М2 на внешнюю сторону двери, сверху - сплен 4. Режишь удобными кусочками, вибру - греешь, если на улице меньше 20, феном или печкой, прикатываешь валиком или чем-то ещё. Если руками приглаживать - пальцы, кисти быстро устанут, да и не солидно в век нанотехнологий = ). Тяги обклеил битопластом, чтобы не гремели и не звенели. Винты подкрутил, чтоб не лазить больше.
Внутренняя сторона двери - слой М2 опять. Все технологические отверстия (КРОМЕ ДРЕНАЖНЫХ ДЫРОК ВНИЗУ ДВЕРИ!) необходимо залепить. Когда залеплять будешь помечай дырки под крепления обивки. Иначе долго будешь искать :D
Обивка на классике бывает картоная и "типа пластика". Я пластиковую ставил. Она мягкая, не мокнет, не гремит, сверчков не дает (пока:D).
Верхние полоски обивки я отодрал от заклёпок, проклеил битопластом и посодил обратно на чёрные саморезы. Вместе с этим обклеил металлические тяги кнопки замка битопластом, однако можно их просто в термоусадку посадить, пожалюй так даже лучше.
Это программа минимум. Однако вполне достаточная.
Можно брать материалы толще, тяжелее, делать несколько слоёв, дополнительные слои, заделывать тех отверстия фанерой, аллюминием, композитом...
Главное программу минимум не уменьшать.
По деньгам. Самому делать в среднем вдва раза дешевле выйдет, чем в салоне. Если в салон поедешь, то лучше следить за процессом и пальцами показывать, где клеить.
Dr.BAHTYC о 5-ках говорил, ибо много нюансов с установкой: есть ли ЭСП, посадочная глубина динов и т.п. Насколько помню по классике нормально можно поставить снизу посредине, а больше 13 см там не всунеш (тросики, стекло), а глубокий подик - тонельный эффект и упор в седушку, что не есть гут. Поэтому чем то надо жертвовать.
Maxxseem Дыры в задней полке какие нужно оставить, решать нужно самому, либо одну из под саба, либо две из под динов, либо все три - нужно слушать как с давлением саба будет. Направлять саб в "знак", ставить ближе к сидушке.
Материалы для ШВИ - самые распространенные "Стандартпласт", технологию по поиску.
У меня пятёрка и Фужены ФЖЛ 65 :) Там магнит как в кошмарном сне! Пол двери распилил... Подики докручивал... зато как играют!
Снизу в углу всё встаёт норм. Стекло туда не доезжает, тяг там нет. Тока направляющая стекла зараза толстая - хрен отпилишь. А как раз своим концом туда спускается.
Зы Если выбирать между чуть более глубоким подиком или 13 см динами, я бы выбрал подик + 16.
в какой части двери стоят, где можно посмотреть?!Цитата:
Сообщение от Dr.BAHTYC
Подик и место вотЦитата:
Сообщение от GarLan
http://magnitola.org/car-audio-sovet...lassiki-3.htmlТолько сейсас под подиком пропилена большая дыра и стоят там Фжл:)
спс, громоздко, но зачетно. Ногам не мешает и как с роликом натяжения тросика СП?Цитата:
Сообщение от Dr.BAHTYC
Да, конструкция не маленькая :). Мне при росте около 175 не мешает. При посадке её наличие нужно учитывать, но не более того. Хотя металлические грили здесь совсем не лишние ;) (на фото их нет, а вообще есть). А когда уже сидишь не мешает совсем. Ролик натяжения достаточно долеко расположен и чувствует себя отлично.Цитата:
Сообщение от GarLan