такая же беда!!!!утром впаял к вечеру сброс.......на уличке Т-18((((((((((
я в растроенный чуфствах
Вид для печати
такая же беда!!!!утром впаял к вечеру сброс.......на уличке Т-18((((((((((
я в растроенный чуфствах
хммм, папаDOS...
толи "америкосы" с рЭндомизированными детальками, толи не там ищем...
rean однозначно маладца за старания...:good2:
ЗЫ жду, по возможности, разрешения проблемы с "КЛАЦ"...
+1....Цитата:
Сообщение от rean
ЗЫ жду, по возможности, разрешения проблемы с "КЛАЦ"...[/QUOTE]
Я тоже...
Да уж, решение не универсальное вышло, просьба огромная кто сможет замерить напряжение как я просил выше?У меня больше не проявляются сбросы,не на чем отслеживать.
Извините ребята что работает как оказалось не у всех такое решение, надо еще посидеть с цепью хранения и сброса будет. Всем спасибо кто пробует и отписывается
Сибирь. Абакан. Ниже минус 30 оooooчень часто. Не сбрасывает вроде DXZ785USB, в эксплуатации месяца 3. Видимо дело времени :( Поживем увидим
каким номиналом можно воткнуть ионистры замест штатного и добавленного(достал сбрасывать только настроишь утром все по новой)
Значит, забрал свою из ремонта. Поменяли кандер (сорри) Ионистр, параллельный не ставили. Емкости такой же, как и был. Без замены заводского, простым впаиванием параллельного проблема может и не решиться. И заменили управляющий транзистор на память, который тож имеет отношение к этому ионистору. Где расположен, управляющий, увы ни знаю. Грамотные люди подтянутся ткнут. Разбирать свою уже ни буду - стоит и тестится :) в машине. Так, что rean копал в правильном направлении и еще может чуток подкапает, если надумает :)
Да и судя по отзыву мастера - 785 почти косяком идут. При этом на старых кларах, такое наблюдалось только через 3 года, чтоб настройки сбрасывались через пол дня!!! В общем, ионистр бы этот им таво - в качель!
К сожалению детали сейчас просто ужас, даже новые часто не работают...
Привет любителям Clarion!
Такая же проблема - 785 сбрасывает настройки по утрам! Вобщем на столе сбросить настройки мне так и не удалось (дергал питание, понижал, повышал, отключал по разному). Причем даже без ионистора напряжение спадает настолько медленно (на точках подключения ионистора) что на несколько минут хватит! Потом при подключенном питании ионистор вообще не нужен, т.к схема заряда поддерживает 3,3-3,5в. Т.е. на морозе что то либо приводит в действие сброс, либо подпитывающая схема жмет на землю. Припаял батарейку 3в через диод, с утра сбросилась. Ионистор просто оставил в машине на морозе, вчера вечером напряжение 2,95в сегодня 2,91 (тестер тоже замерз) так что ничего в нем не мерзнет.