Пока в процессе поиска решения. Как решу, обязательно поделюсь. То что советовали уже было сделано (см первый пост).
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 416 
Пока в процессе поиска решения. Как решу, обязательно поделюсь. То что советовали уже было сделано (см первый пост).
Репутация: 1294044 
Вот это с погубило клемму,для полноценной нарезки резьбы нужны два метчика(первый проход,и второй проход, более точный)и ввиду малого расстояния резьба получится не полноценной-необходим проход метчика, минимум на половину всей длины нарезной части его-просверлить в нижней части клеммы отверстие, для свободного выхода начальной части метчика(конуса)возможно и исправить клемму.Нарезка резьбы делается так:Пол оборота по часовой стрелке,полтора назад,после делать усилие с частотой вращения по часовой стрелке (пол оборота)возвращая против часовой стрелки и так до полного прохода активной режущей части метчика(и капнуть масла для уменьшения трения режущих частей).Тогда резьба будет полной и сорвать ее сложнее будет.Про шаг резьбы тоже забывать не стоит-он должен совпадать с винтом обязательно иначе все труды останутся напрасны.,Сообщение от Kiruxa
Репутация: 416 Резьбу резал правильно, но только одним мечиком. Вроде проблему решил, нужно просто провод потоньше зажимать, тогда болт глубже закручивается и вроде крепко. На днях попробую болты уже обрезать по размеру и выложу фотки
Репутация: 1294044 Ждем с нетерпением,интересно посмотреть результат.,
Репутация: 416 Все получилось! Прогнал еще раз резьбу метчиком, укоротил два болта и сделал провод тоньше. Сначала расплющил наконечник а уже потом его пропаял.
Осталось разобраться с дистанционным регулятором. Кто знает без него усилок работает на максимуме или минимуме? Регулятор есть, только от другого усилителя. Буду разбираться с распайкой
Ваши права
Социальные закладки